Motor+Teile: Kühler für VW Transporter

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Wissenswertes über das Thema VW-Kühler

Luftkühlung

Die Luftkühlung wird derzeit noch bei Flugmotoren, Motorrädern sowie Kleinmotoren von Rasenmähern und anderen Garten. sowie Haushaltsgeräten angewendet. Viele Old- und Youngtimer verfügen hingegen noch über die Luftkühlung, während moderne Fahrzeuge mit der Wasserkühlung ausgestattet sind. Kennzeichnend für die Luftkühlung sind die metallenen Lamellen rund um den Zylinder und den Zylinderkopf. Dank hoher Wärmeleitfähigkeit und Oberflächenvergrößerung sorgen diese Lamellen dafür, dass die Wärme aus der Verbrennung abgeführt wird. Die Bauteile einer solchen Luftkühlung setzen sich aus Kühlgebläse, Kühlluftführung sowie Kühlluftregulierung zusammen.

Flüssigkeitskühlung (Wasserkühlung)

Der Luftkühlung steht die so genannte Flüssigkeitskühlung - auch Wasserkühlung genannt - gegenüber. Die meisten modernen Viertaktmotoren werden bis auf wenige Ausnahmen flüssigkeitsgekühlt, wobei in aller Regel ein Gemisch aus Wasser sowie Frostschutz und Korrosionsschutz zum Einsatz kommt. Diese Kühlflüssigkeit ist für die Kühlung des Motors essenziell und sollte regelmäßig nachgefüllt werden. Die Flüssigkeitskühlung setzt sich aus Bauteilen wie dem Kühler, einem Kühlerventilator, einer Kühlmittelpumpe, einem Thermostat, einem Ausgleichsbehälter sowie dem eigentlichen Kühlmittel zusammen.

Wissenswertes über: VW Transporter

Der <b>VW Transporter</b> ist ein Automobil des Kraftfahrzeugherstellers Volkswagen. Der VW Transporter wird sowohl als Kleinbus, Kastenwagen oder Pritschenwagen angeboten. Der VW Transporter wird auch als VW-Bus bezeichnet und ist in der breiten Bevölkerung insbesondere durch den Namen VW Bulli bekannt geworden.

1948 wurde der erste Prototyp des VW-Busses gebaut. Die Serienfertigung des Volkswagen-Modells begann im Jahr 1950. Innerhalb der Modellbezeichnungen können entsprechend Rückschlüsse auf die Modellgeneration genommen werden - die Modelle werden entsprechend als VW T1, VW T2, VW T3, VW T4 oder VW T5 und VW T6 bezeichnet. Ab dem Modell VW T4 wurde die interne Bezeichnung VW Typ 2 aufgegeben. Die Geschichte des VW-Busses stammt vom niederländischen VW-Importeur Ben Pon senior, der die in den Produktionshallen und Transportverkehr eingesetzten Plattenwagen als Vorbild eines herkömmlichen PKWs sah.