Karosserie: Blechteile für VW Touareg

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Wissenswertes über das Thema VW-Blechteile

Alternativen zu Stahl und Stahlblech

Statt Stahl bzw. Stahlblech wurden auch andere Werkstoffe im Automobilbau erfolgreich getestet und angewendet. Erwähnenswert ist hier der Werkstoff Aluminium, der eine geringere Dichte als Stahl aufweist und deshalb erfolgreich als Karosseriematerial Anwendung findet. Ein Nachteil von Aluminium gegenüber Stahl ist jedoch die geringere Elastizität, so dass bei einer gleichen Steifigkeit mehr Material oder mehr Bauraum erforderlich ist. Ein weiterer Nachteil ist die energieintensive Herstellung von Aluminium und Aluminium-Autoteilen, die der Verbrauchs- und Emissionsreduzierung - daher der Gewichtseinsparung am Fahrzeug - entgegenstehen. Abgesehen von Aluminium bietet sich auch der Werkstoff Magnesium im Automobilbau an. Magnesium neigt allerdings zu schneller Korrosion sowie höherer Brennbarkeit. Aufgrund dessen kommt Magnesium insbesondere im Auto-Interieur zum Einsatz - seltener auch im Motorsport und Rennsport. Eine weitere Alternative zu Stahlblech bietet der Werkstoff Kunststoff, das mittlerweile vielfach im Automobilbau Verwendung findet - sowohl im Interieur als auch beim Bau von Karosserieteilen.

Wissenswertes über: VW Touareg

Der VW Touareg ist ein Sports Utility Vehicle (sprich SUV) des Automobilherstellers Volkswagen. Die Produktion des Touareg findet im Volkwagen-Werk Slovakia in Bratislava statt. Bisher gibt es seit 2002 den VW Touareg I und ab 2010 den VW Touareg II.

Der VW Touareg der ersten Generation - intern der VW Touareg 7L - ist ein SUV der Oberklasse. Der Touareg ist nach dem afrikanischen Volk Tuareg benannt und kam erstmals 2002 auf den Markt. Die Plattform des Touareg wurde gemeinsam mit Porsche entwickelt und bildet damit auch die technische Basis des zeitgleich vorgestellten Porsche Cayenne sowie dem ab 2005 vorgestellten Audi Q7. Die erste Modellpflege des Touareg fand im Jahr 2006 statt und umfasste sowohl optische als auch technische Neuerungen. Zudem wurden die Ausstattungsmöglichkeiten verbessert. Ein weiteres Touareg-Facelift folgte im November 2006. Die zweite Generation des VW Touareg - der intern als Touareg Typ 7P bezeichnete Touareg - wurde im Jahr 2010 präsentiert. Auch dieses Modell teilt sich die technische Basis bzw. Plattform mit dem Porsche Cayenne, der ebenfalls im Jahr 2010 auf den deutschen Markt kam. Gegenüber seinen Vorgänger weist der Touareg der zweiten Generation größere Abmessungen auf. Zudem wurde die Karosserie hinsichtlich Aerodynamik und Optik optimiert. Dank Leichtbau an vielen Ecken und Kanten wies der neue Touareg ein um 200 Kilogramm geringeres Gewicht als sein Vorgänger auf. Gleichzeitig stieg die Karosseriefestigkeit um fünf Prozent an. Eine Modellpflege des neuen Touareg folgte im Jahr 2014. Das Facelift umfasste eine an die VW-Modellpalette angepasste Frontansicht sowie technische Neuerungen.