Fahrwerk: Domlager für VW Touareg

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Wissenswertes über das Thema VW-Domlager

Das Domlager verbindet das Federbein mit deiner VW Touareg-Karosserie. Zudem ermöglicht das Domlager eine geringfügige Winkeländerung des Federbeines zur Karosserie. Abseits davon hat das Domlager aber auch eine dämpfende Funktion und trägt insofern dem Fahrkomfort bei. Bei modernen Serien-PKWs wie deinem VW Touareg-Modell setzt sich das Domlager aus einem Gummi-Metall-Element zusammen, das leicht verformbar ist und somit eine leichte Winkelveränderung des Federbeines im Verhältnis zur Karosserie ermöglicht. Im Mittelpunkt des Domlagers befindet sich ein Wälzlager, das das Federbein führt. Bei Hinterachs-Domlagern fehlt in der Regel ein Kugellager bzw. Kugelgelenk, da bei den hinteren Federbeinen keine Drehung notwendig ist. Somit wird das hintere Domlager auch als Stützlager bezeichnet. Sowohl das VW Touareg-Domlager als auch das VW Touareg-Stützlager sind einem Verschleiß ausgesetzt. Ein verschlissenes Domlager kann daher zu Störgeräuschen führen und auf lange Sicht nicht nur den Fahrkomfort, sondern auch die Verkehrssicherheit enorm beeinflussen.

Wissenswertes über: VW Touareg

Der VW Touareg ist ein Sports Utility Vehicle (sprich SUV) des Automobilherstellers Volkswagen. Die Produktion des Touareg findet im Volkwagen-Werk Slovakia in Bratislava statt. Bisher gibt es seit 2002 den VW Touareg I und ab 2010 den VW Touareg II.

Der VW Touareg der ersten Generation - intern der VW Touareg 7L - ist ein SUV der Oberklasse. Der Touareg ist nach dem afrikanischen Volk Tuareg benannt und kam erstmals 2002 auf den Markt. Die Plattform des Touareg wurde gemeinsam mit Porsche entwickelt und bildet damit auch die technische Basis des zeitgleich vorgestellten Porsche Cayenne sowie dem ab 2005 vorgestellten Audi Q7. Die erste Modellpflege des Touareg fand im Jahr 2006 statt und umfasste sowohl optische als auch technische Neuerungen. Zudem wurden die Ausstattungsmöglichkeiten verbessert. Ein weiteres Touareg-Facelift folgte im November 2006. Die zweite Generation des VW Touareg - der intern als Touareg Typ 7P bezeichnete Touareg - wurde im Jahr 2010 präsentiert. Auch dieses Modell teilt sich die technische Basis bzw. Plattform mit dem Porsche Cayenne, der ebenfalls im Jahr 2010 auf den deutschen Markt kam. Gegenüber seinen Vorgänger weist der Touareg der zweiten Generation größere Abmessungen auf. Zudem wurde die Karosserie hinsichtlich Aerodynamik und Optik optimiert. Dank Leichtbau an vielen Ecken und Kanten wies der neue Touareg ein um 200 Kilogramm geringeres Gewicht als sein Vorgänger auf. Gleichzeitig stieg die Karosseriefestigkeit um fünf Prozent an. Eine Modellpflege des neuen Touareg folgte im Jahr 2014. Das Facelift umfasste eine an die VW-Modellpalette angepasste Frontansicht sowie technische Neuerungen.