Fahrwerk: Federspanner für VW Scirocco 2 (Typ 53B)
Ein Federspanner ist ein Spezialwerkzeug, das insbesondere im Bereich Kfz-Reparatur und Kfz-Tuning zum Einsatz kommt. Ein Federspanner ist universell einsetzbar und ermöglicht, dass die Federn eines Kraftfahrzeugs im Sinne des Ein- oder Ausbaus gespannt werden können. Je nach Fahrzeugmodell und Federspanner ist sogar möglich, die Federn der Federung selbst im eingebauten Zustand der Stoßdämpfer zu tauschen. Ein Federspanner eignet sich daher im Rahmen des Fahrwerkstauschs sowie beim Einbau eines Sportfahrwerks. Die Kosten eines Federspanners können stark variieren und liegen je nach Herstellerqualität und Materialbeschaffenheit zwischen 30,- bis zu 200,- Euro. Wenn auch du im Rahmen der Fahrwerksoptimierung an deinem VW Scirocco 2 (Typ 53B)-Modell auf der Suche nach einem geeignetem Federspanner bist, solltest du dich im Werkzeug-Fachhandel sowie im Kfz-Fachhandel umsehen.
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Hinweise zu Federspanner
Federspanner für dein VW Scirocco 2 (Typ 53B)-Modell
Federspanner für dein VW Scirocco 2 (Typ 53B)-Modell
- Universal-Federspanner ermöglichen den Tausch von Kfz-Federn in Eigenregie
- die Bedienung eines Federspanners geht in der Regel mittels Knarre oder Schraubenschlüssel vonstatten
- Federspanner sollten im Idealfall mit einer deutschen Gebrauchsanweisung ausgeliefert werden
- die technischen Angaben eines Federspanners sollten Angaben zur Belastung aufweisen
- darüber hinaus spielen Feder-Durchmesser, Zugkraft und Spannweg eine Rolle
- die meisten Federspanner weisen ein Eigengewicht von zwei bis vier Kilogramm auf
- Federspanner sollten aus hochwertigem Stahl gefertigt sein
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Der <b>VW Scirocco</b> ist ein dreitüriger, 2+2-sitziger Sportwagen des Automobilherstellers Volkswagen. Aktuell (Stand 2016) gibt es drei Modellgenerationen des VW Scirocco.
Erstes Modell war der VW Scirocco Typ 53 bzw. Typ I, der von 1974 bis 1981 produziert wurde. Die zweite Modellgeneration - der intern als VW Scirocco Typ 53B bzw. Typ II bezeichnete Scirocco - wurde von 1981 bis zum Jahr 1992 produziert. Der VW Scirocco der dritten Generation - der VW Scirocco Typ 13 - wird seit 2008 produziert. Die Ursprünge des VW Scirocco gehen auf die Idee des italienischen Industriedesigners Giorgetto Giugiaro zurück, der während der Entwicklungsphase des VW Golf erstmals ein Sportcoupé auf Basis eben jenes VW Golfs entstehen lassen wollte. Der ambitionierte Designer tat sich mit dem Automobil- und Karosseriebauunternehmen Wilhelm Karmann GmbH zusammen.
Wissenswertes über das Thema VW-Federspanner
Ein hochwertiger Federspanner sollte stabil und robust sein. Die meisten Universal-Federspanner sind aus robustem und besonders widerstandsfähigem Stahl gefertigt und weisen eine maximale Belastung von bis zu 15.000 N - etwa 1.500 Kilogramm - auf. Federspanner aus dem Kfz-Zubehör eignen sich daher zum Wechseln von typischen Spiralfedern, etwa den Vorderachsfedern deines VW Scirocco 2 (Typ 53B)-Modells oder den Hinterachsfedern deines VW Scirocco 2 (Typ 53B)-Modells. Die Bedienung eines Federspanners geht zumeist mittels Knarre oder Schraubenschlüssel vonstatten. Zudem sollte ein Federspanner einen entsprechend langen Spannweg aufweisen und in Sachen Durchmesser zum Durchmesser deiner spezifischen VW Scirocco 2 (Typ 53B)-Federn passen. Beim Kauf solltest du auch technische Angaben hinsichtlich Spannweg, Belastung, Zugkraft sowie Material und Eigengewicht beachten. Eine deutsche Gebrauchsanweisung zum Federspanner sollte im Ideal mitgeliefert werden.Wissenswertes über: VW Scirocco 2 (Typ 53B)
Erstes Modell war der VW Scirocco Typ 53 bzw. Typ I, der von 1974 bis 1981 produziert wurde. Die zweite Modellgeneration - der intern als VW Scirocco Typ 53B bzw. Typ II bezeichnete Scirocco - wurde von 1981 bis zum Jahr 1992 produziert. Der VW Scirocco der dritten Generation - der VW Scirocco Typ 13 - wird seit 2008 produziert. Die Ursprünge des VW Scirocco gehen auf die Idee des italienischen Industriedesigners Giorgetto Giugiaro zurück, der während der Entwicklungsphase des VW Golf erstmals ein Sportcoupé auf Basis eben jenes VW Golfs entstehen lassen wollte. Der ambitionierte Designer tat sich mit dem Automobil- und Karosseriebauunternehmen Wilhelm Karmann GmbH zusammen.
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