Auspuff: Auspuff Flexrohr für VW Golf 7

Wir hoffen, sie konnten in der Rubrik "Auspuff: Auspuff Flexrohr für VW Golf 7" passende Angebote finden. Falls nicht, wählen Sie oben im Menü eine andere Rubrik aus oder passen Sie ihre Fahrzeugauswahl an!

Wissenswertes über das Thema VW-Auspuff Flexrohr

Was ist das Flexrohr

Flexrohr ist die umgangssprachliche Bezeichnung für das so genannte Abgas-Entkoppelelement, das Schwingungen zwischen Motor und Abgasstrang (Auspuffanlage) aufnimmt und so für besseren Fahrkomfort bzw. ein leiseres Fahrverhalten sorgt. Das Flexrohr besteht aus einem flexiblen Drahtgeflecht. Nicht zuletzt sorgt das Flexrohr darüber hinaus für eine höhere Lebensdauer der Abgasanlage. Verfälschte oder schlechte Abgaswerte - aber auch ein Abgasgeruch im Innenraum - sind nicht selten auf gerissene Flexrohre zurückzuführen. Es gibt fahrzeugspezifische als auch universelle Flexrohre. Wichtig ist, dass das Ersatz-Flexrohr für dein VW Golf 7-Modell dieselben Abmessungen (Durchmesser und Länge) aufweist, wie es beim originalen Flexrohr der Fall ist.

Defektes VW Golf 7-Flexrohr

Je nach Modell befindet sich das Flexrohr zwischen Katalysator und Krümmer bzw. Mittelschalldämpfer und Dieselpartikelfilter. Weil sich das Flexrohr in der Nähe von besonders temperaturbeanspruchten und heißen Bauteilen befindet, wird das Flexrohr im Laufe der Zeit arg in Mitleidenschaft gezogen. Aber auch Korrosion kann ein Grund für ein kaputtes Flexrohr sein. Wenn du im Innenraum einen starken Abgasgeruch feststellst, kann das unter Umständen der erste Hinweis für ein defektes Flexrohr sein.

Wissenswertes über: VW Golf 7

Der <b>Golf der siebten Generation</b> wird seit 2012 (Stand 2016) produziert und war neben dem Audi A3 8V das erste Fahrzeug des VW-Konzerns, das auf der neuen MQB-Plattform basierte. Der VW Golf VII wurde zum Auto des Jahres 2013 oder zum World Car of the Year gekürt.

<b>MQB</b> - die Plattform, auf dem der Golf VII basiert - bedeutet modularer Querbaukasten. Diese Plattform wurde seit 2012 bei allen Modellen mit quer eingebauten Frontmotor genutzt. Der modulare Querbaukasten sollten insbesondere die Variabilität der Modellpolitik erhöhen und Produktionskosten senken. Alle Drei- und Vierzylinder-Motoren des Volkswagen Golf VII stellten Neuentwicklungen dar. Die Selbstzünder-Varianten mit 1,6 oder 2,0 Litern Hubraum erfüllten allesamt die Abgasnorm Euro 6. Volkswagen stellte den VW Golf VII am 04. September 2012 offiziell vor. Die Produktion des VW Golf VII startete bereits im August 2012.