Blechteile: Kotflügel für VW Scirocco 2 (Typ 53B)

Wir hoffen, sie konnten in der Rubrik "Blechteile: Kotflügel für VW Scirocco 2 (Typ 53B)" passende Angebote finden. Falls nicht, wählen Sie oben im Menü eine andere Rubrik aus oder passen Sie ihre Fahrzeugauswahl an!

Wissenswertes über das Thema VW-Kotflügel

Gemäß dem deutschen Kraftfahrzeugrecht dürfen die Räder deines VW Scirocco 2 (Typ 53B)-Modells nicht einfach aus der Karosserie hervortreten. Die Räder deines VW Scirocco 2 (Typ 53B)-Modells müssen vielmehr ausreichend durch Kotflügel bedeckt sein, damit andere Verkehrsteilnehmer - insbesondere Fußgänger, Fahrradfahrer aber auch schwächere Kraftfahrzeugfahrer wie Motorradfahrer - nicht durch die Drehbewegung der Räder verletzt werden. Aus diesem Grund müssen die Räder eine Abdeckung aufweisen. Zugleich können Kotflügel eine unnötige Aufwirbelung von Regenwasser der Fahrbahnoberfläche verhindern. So werden nachfolgende Verkehrsteilnehmer nicht unnötig durch eine Sichtbehinderung ausgebremst und behindert. Der Begriff des Kotflügels entstand im Übrigen noch in einer Zeit, in der vorrangig Pferde und Kutschen das Straßenbild prägten. Kot bedeutet im früheren Volksmund soviel wie Schmutz oder Dreck. Somit sollte der Kotflügel früherer Fahrzeuge verhindern, dass die Passagiere einer Kutsche durch aufwirbelnden Pferdekot beschmutzt werden. Heutige Kotflügel wie an deinem VW Scirocco 2 (Typ 53B)-Modell haben natürlich eine andere Funktion.

Wissenswertes über: VW Scirocco 2 (Typ 53B)

Der <b>VW Scirocco</b> ist ein dreitüriger, 2+2-sitziger Sportwagen des Automobilherstellers Volkswagen. Aktuell (Stand 2016) gibt es drei Modellgenerationen des VW Scirocco.

Erstes Modell war der VW Scirocco Typ 53 bzw. Typ I, der von 1974 bis 1981 produziert wurde. Die zweite Modellgeneration - der intern als VW Scirocco Typ 53B bzw. Typ II bezeichnete Scirocco - wurde von 1981 bis zum Jahr 1992 produziert. Der VW Scirocco der dritten Generation - der VW Scirocco Typ 13 - wird seit 2008 produziert. Die Ursprünge des VW Scirocco gehen auf die Idee des italienischen Industriedesigners Giorgetto Giugiaro zurück, der während der Entwicklungsphase des VW Golf erstmals ein Sportcoupé auf Basis eben jenes VW Golfs entstehen lassen wollte. Der ambitionierte Designer tat sich mit dem Automobil- und Karosseriebauunternehmen Wilhelm Karmann GmbH zusammen.