Fahrwerk: Querlenker für VW Polo 6C

Wir hoffen, sie konnten in der Rubrik "Fahrwerk: Querlenker für VW Polo 6C" passende Angebote finden. Falls nicht, wählen Sie oben im Menü eine andere Rubrik aus oder passen Sie ihre Fahrzeugauswahl an!

Wissenswertes über das Thema VW-Querlenker

Der Querlenker beeinflusst die Stellung der Räder und dient als Teil des Fahrwerks der Verbindung zwischen Karosserie und Rad bzw. Radaufhängung. Die Querlenker befinden sich unmittelbar hinter den Räder am Radträger. Beim Querlenker setzen die Fahrzeughersteller auf unterschiedliche Bauformen und Varianten. Der Querlenker, der optisch den Eindruck eines Bumerangs vermittelt, ist die beliebteste Variante - der so genannte Dreiecksquerlenker. Querlenker können sich bei Fahrzeugen mit Einzelradaufhängung sowohl an der vorderen Achse als auch an der hinteren Achse befinden. Sie sind stets paarweise verbaut. Die Verbindung zum Fahrwerk eines Autos bzw. deines VW Polo 6C-Modells erfolgt anhand eines Querlenkerlagers. Durch das Querlenkerslager als auch das Mittellager ist der Querlenker am Fahrwerk befestigt. Indes ist das Radführungsgelenk bzw. Führungsgelenk eines Querlenkers mit dem Radträger der Vorderachse oder Hinterachse verbunden. Die richtige Lagerung und Befestigung des Querlenkers ist enorm wichtig für die Fahrdynamik und den Fahrkomfort - die extremen Auf- und Abwärtsbewegungen des Querlenkers durch Unebenheiten in der Fahrbahn sorgen für eine hohe Beanspruchung der Führungs- und Traggelenke eines Querlenkers. Durch Beschleunigungs- und Bremsvorgänge ist der Querlenker zudem hohen Zug- und Druckkräften ausgesetzt, die durch den Querlenker teilweise absorbiert werden müssen. Der Querlenker selbst ist in aller Regel aus Aluminium ausgeführt und entsprechend robust. Jedoch unterliegen die Führungs- und Traggelenke eines Querlenkers einem hohen Verschleiß. Verschlissene Querlenker machen sich beispielsweise durch Vibrationen im Lenkrad bei Bremsvorgänger oder Poltergeräuschen bemerkbar. Zudem kann ein verschlissene Querlenker bzw. eine defekte Querlenkerbuchse zu Spiel in der Lenkung, lauteren Abrollgeräuschen, ungleichmäßige Reifenabnutzung oder schlechteren Fahrkomfort sorgen. Die Kosten für den Querlenkertausch können abhängig vom Automodell sowie Querlenker-Bauweise variieren. Unter Umständen können die Querlenkerbuchsen einzeln getauscht werden. Ist das nicht möglich, ist oftmals auch ein kompletter Tausch bzw. eine gänzliche Reparatur der VW Polo 6C-Querlenker notwendig.

Wissenswertes über: VW Polo 6C

Der VW Polo ist ein seit 1975 gebauter Kleinwagen des Automobilherstellers VW. Der Name des VW Polo leitet sich von der Sportart Polo ab. Zu Beginn war der VW Polo lediglich eine abgespeckte Version des Audi 50, wobei die Produktion letzteren Modells Mitte 1978 eingestellt wurde.

Die Geschichte des VW Polo ist durch zahlreiche Modellwechsel und Modellgenerationen geprägt. Die erste Generation des VW Polo (Typ 86) wurde von 1975 bis 1981 gebaut. Die zweite Generation des VW Polo (Typ 86C) kam 1981 bis 1990 auf den Markt. Die dritte Generation - der VW Polo II Typ 86C 2F - wurde von 1990 bis 1994 gebaut. Daraufhin folgte der Polo III (intern Typ 6N), der von 1994 bis 1999 gebaut wurde. Der folgende Polo III Typ 6N2 wurde mit einer Produktionszeit von 1999 bis 2001 eine relativ kurze Produktionsdauer. Anschließend kam der VW Polo IV (Typ 9N) auf den Markt, der von 2001 bis 2005 produziert wurde. Der überarbeitete VW Polo IV - intern Typ 9N3 - wurde von 2005 bis 2009 angeboten. Mit dem Modellwechsel folgte ab 2009 bis 2014 der VW Polo Typ 6R, der ab 2014 in der überarbeiteten Variante (Typ 6C) angeboten wurde.