Tuning Teile: Sportfahrwerk / Tieferlegung / Federn für VW Polo 6C

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Wissenswertes über das Thema VW-Sportfahrwerk / Tieferlegung / Federn

Was das Fahrwerk beinhaltet

Das Fahrwerk setzt sich auch Rädern, Radträgern, Radlagern, Bremse, Radaufhängung, Fahrschemel, Federung sowie Stabilisatoren als auch Dämpfung und Lenkung zusammen. Unter den Rädern versteht man die Kombination aus Reifen und Felge. Weil die Räder den Kontaktpunkt zwischen Straße und Fahrwerk herstellen, gelten sie auch als klassisches Fahrwerksteil. Sie haben wesentlichen Einfluss auf die Fahrdynamik und sollten im Rahmen der Wartung des Fahrwerks nie unbeachtet bleiben. Unter der Radaufhängung versteht man indes die Bauteile, die eine bewegliche Verbindung zwischen Rädern und dem Fahrgestellt bzw. der selbsttragenden Karosserie herstellen. Die Radaufhängung überträgt Lenk-, Brems- und Beschleunigungskräfte und hat erheblichen Einfluss auf Fahrdynamik und Fahrverhalten. Durch die Lenkung lässt sich ein herkömmlicher PKW in eine gewollte Richtung steuern, während die Bremse für die entsprechenden Verzögerungskräfte und die gewünschte Negativbeschleunigung verantwortlich ist. Einige Fahrwerkseinstellungen lassen sich positiv oder negativ beeinflussen. So weist ein Fahrzeug bzw. ein Fahrwerk unterschiedliche Parameter hinsichtlich Radsturz, Spur, Vorspur, Radstand, Nachlauf, Lenkrollradius, Federweg, Federkennlinie, Eigenschwingungszahl, Dämpfungsvermögen, Wankachse oder Spurdifferenzialwinkel auf. Insbesondere in Bereichen des Motorsports und der Automobilentwicklung sind alle diese Parameter ausschlaggebend für die Fahrdynamik eines Fahrzeugs.

Das Fahrwerk in der Auto- und Tuning-Szene

In der Auto- und Tuning-Szene gehört die Kombination aus Federn und Stoßdämpfern zu den mitunter am häufigsten durchgeführten Maßnahmen. Der Begriff des Fahrwerks ist allerdings nicht ganz richtig, das nicht das gesamte Fahrwerk (s.o.), sondern nur ein kleiner Teil des Fahrwerks einer Modifikation unterzogen wird. Oftmals werden Fahrzeuge - auch dein VW Polo 6C - mit einem Sport- oder Gewindefahrwerk modifiziert. Diese Fahrwerke weisen zumeist sportlichere Parameter auf. Gleichzeitig geht der Einbau eines Sportfahrwerks in der Regel mit einer so genannten Tieferlegung einher. Durch diese Tieferlegung - also dem zur Straße hin verlagerten Schwerpunkt des Fahrzeugs - wird insbesondere das Fahrverhalten in Kurven positiv beeinflusst. Eine besondere Variante des Sportfahrwerks ist das so genannte Gewindefahrwerk. Ein solches Gewindefahrwerk ermöglicht eine stufenlose Niveauregulierung des Fahrzeugaufbaus - die Tieferlegung ist insofern individuell einstellbar.

Wissenswertes über: VW Polo 6C

Der VW Polo ist ein seit 1975 gebauter Kleinwagen des Automobilherstellers VW. Der Name des VW Polo leitet sich von der Sportart Polo ab. Zu Beginn war der VW Polo lediglich eine abgespeckte Version des Audi 50, wobei die Produktion letzteren Modells Mitte 1978 eingestellt wurde.

Die Geschichte des VW Polo ist durch zahlreiche Modellwechsel und Modellgenerationen geprägt. Die erste Generation des VW Polo (Typ 86) wurde von 1975 bis 1981 gebaut. Die zweite Generation des VW Polo (Typ 86C) kam 1981 bis 1990 auf den Markt. Die dritte Generation - der VW Polo II Typ 86C 2F - wurde von 1990 bis 1994 gebaut. Daraufhin folgte der Polo III (intern Typ 6N), der von 1994 bis 1999 gebaut wurde. Der folgende Polo III Typ 6N2 wurde mit einer Produktionszeit von 1999 bis 2001 eine relativ kurze Produktionsdauer. Anschließend kam der VW Polo IV (Typ 9N) auf den Markt, der von 2001 bis 2005 produziert wurde. Der überarbeitete VW Polo IV - intern Typ 9N3 - wurde von 2005 bis 2009 angeboten. Mit dem Modellwechsel folgte ab 2009 bis 2014 der VW Polo Typ 6R, der ab 2014 in der überarbeiteten Variante (Typ 6C) angeboten wurde.