Felgen: Radschrauben und Radbolzen für VW Eos

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Wissenswertes über das Thema VW-Radschrauben und Radbolzen

Reparatur von Radschrauben

Eine Reparatur von Radschrauben ist prinzipiell nicht zu empfehlen. Insbesondere Veränderungen am Schaft oder Veränderungen am Gewinde solltest du unbedingt vermeiden. Damit die Radbolzen im Montagesitz festkleben, sollte darüber hinaus ein passendes Schmiermittel verwendet werden. Abgesehen von der Radschraube sollte aber auch der Montagesitz am Radträger bei der Montage und Demontage der Räder auf Beschädigungen sowie Verschleiß überprüft werden.

Radschrauben-Tausch

Der Tausch der Radschrauben kann ohne spezielles Know-how mühelos selbst vonstattengehen. Wichtig ist nur, dass identische Radschrauben sowie fahrzeugspezifisch passende Radschrauben verwendet werden. Welche Schaftlänge, welches Gewinde, welchen Bund und welche Schlüsselweite deine VW Eos-Radschrauben aufweisen sollten, kannst du sowohl in der Betriebsanleitung als auch in den technischen Spezifikationen nachlesen. Achte zudem darauf, die Radschrauben bzw. Radbolzen und Radmuttern bei der Montage der Räder nicht allein mit einem Radkreuz oder Schlagschrauber festzuziehen, sondern darüber hinaus einen Drehmomentschlüssel zur Überprüfung des korrekten Anziehdrehmoments zu nutzen. Wie hoch die Drehmomentwerte (Nm) des Anzugsdrehmoments deiner VW Eos-Radschrauben sein müssen, erfährst du ebenfalls in der Betriebsanleitung bzw. innerhalb der technischen Dokumentation deines Auto-Modells.

Wissenswertes über: VW Eos

Der <b>VW Eos</b> ist ein Coupé-Cabriolet des Automobilherstellers Volkswagen. Kennzeichnend für den VW Eos sind Metallfaltdach als auch Glas-/Schiebe-Ausstelldach. Der Volkswagen Eos der ersten Generation wurde von 2006 bis zum Jahr 2011 produziert.

Die Idee hinter dem VW Eos geht auf die Studie Concept C zurück, die im Rahmen der IAA 2003 gezeigt wurde. Offiziell vorgestellt wurde der VW Eos auf der IAA im Jahr 2005. Aus Qualitätsgründen musste die Markteinführung des Coupé-Cabriolets mehrmals verschoben werden. Wie der VW Scirocco, VW Sharan oder Seat Alhambra wurde auch der VW Eos bei der VW-Tochtergesellschaft Autoeuropa-Automóveis Lda. (GmbH) im portugiesischen Palmela gebaut. Wie der Passat B6 basiert auch der VW Eos auf der PQ46-Plattform. Die Karosserie ist allerdings eine vollständige Neuentwicklung und ist nicht von einem anderen Modell abgeleitet. Eine Modellpflege des VW Eos folgte im Jahr 2010.