Bodykit: Schweller für VW Polo 86C
Unter dem Schwellerdeines VW Polo 86C-Modells versteht man ein Karosserieteil bei einer selbsttragenden Automobil-Karosserie. Der Schweller befindet sich längs unterhalb der Türeinstiege und zieht sich von den Radkästen vorn bis nach hinten. Der Schweller ist ein äußerst wichtiges Element - dem Schweller kommt eine große Bedeutung in Sachen Steifigkeit sowie bei der Aufnahme von Kräften im Falle eines Crashs zu. Durch einen intakten Schweller kann die Aufprallenergie entsprechend abgebaut und die Eindringgeschwindigkeit optimal reduziert werden. Der Schweller deines VW Polo 86C-Modells ist allerdings kein eigenes Bauteil - vielmehr setzt sich der Schweller aus vielen Bauteilen zusammen. Der Schweller ist nicht nur verwechseln mit dem Seitenschweller - letzterer ist lediglich eine Kunststoff-Verkleidung, die auf den Schweller aufgesetzt ist.
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Hinweise zu Schweller
Schweller für dein VW Polo 86C-Modell
Schweller für dein VW Polo 86C-Modell
- Schweller sind Teil einer selbsttragenden Karosserie
- der Seitenschweller befindet längs unterhalb der Türeinstiege
- der Schweller ist kein eigenständiges Bauteil
- aufgrund der tiefen Einbaulage gilt der Schweller als korrosionsgefährdetes Bauteil
- der Durchrostung der Seitenschweller wird durch Verzinkung sowie Hohlraumversiegelung entgegengewirkt
- nichttragende Schweller-Aufsätze dienen lediglich der Aerodynamik sowie Optik und werden als Seitenschweller bezeichnet
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Der VW Polo ist ein seit 1975 gebauter Kleinwagen des Automobilherstellers VW. Der Name des VW Polo leitet sich von der Sportart Polo ab. Zu Beginn war der VW Polo lediglich eine abgespeckte Version des Audi 50, wobei die Produktion letzteren Modells Mitte 1978 eingestellt wurde.
Die Geschichte des VW Polo ist durch zahlreiche Modellwechsel und Modellgenerationen geprägt. Die erste Generation des VW Polo (Typ 86) wurde von 1975 bis 1981 gebaut. Die zweite Generation des VW Polo (Typ 86C) kam 1981 bis 1990 auf den Markt. Die dritte Generation - der VW Polo II Typ 86C 2F - wurde von 1990 bis 1994 gebaut. Daraufhin folgte der Polo III (intern Typ 6N), der von 1994 bis 1999 gebaut wurde. Der folgende Polo III Typ 6N2 wurde mit einer Produktionszeit von 1999 bis 2001 eine relativ kurze Produktionsdauer. Anschließend kam der VW Polo IV (Typ 9N) auf den Markt, der von 2001 bis 2005 produziert wurde. Der überarbeitete VW Polo IV - intern Typ 9N3 - wurde von 2005 bis 2009 angeboten. Mit dem Modellwechsel folgte ab 2009 bis 2014 der VW Polo Typ 6R, der ab 2014 in der überarbeiteten Variante (Typ 6C) angeboten wurde.
Wissenswertes über das Thema VW-Schweller
Der Schweller deines VW Polo 86C-Modells ist für die Reduzierung der Aufprallenergie verantwortlich und somit ein sicherheitsrelevantes Bauteil. Durchrostungen an deinem VW Polo 86C-Schweller können daher deine Sicherheit im Falle eines Unfalls erheblich beeinflussen. Der Schweller ist kein selbstständiges Bauteil, sondern setzt sich unter anderem aus Seitenwand bzw. Seitenteil, einem Verstärkungsteil, einem Verstärkungs-Stegblech sowie einem Schwellerinnenteil zusammen. Aufgrund der tiefen Einbaulage ist der Schweller durch Regenwasser, Feuchtigkeit und Streusalz enorm korrosionsgefährdet. Eine Durchrostung der Schweller kann durch verzinkte Schwellerbleche, eine entsprechend geschickt gestaltete Verschachtelung sowie eine Hohlraumversiegelung erreicht werden. Ein durchrosteter Schweller kann im Rahmen der Hauptuntersuchung (HU) als erheblicher Mangel gewertet werden, so dass dein VW Polo 86C-Modell durch die HU bzw. den TÃœV fällt.Wissenswertes über: VW Polo 86C
Die Geschichte des VW Polo ist durch zahlreiche Modellwechsel und Modellgenerationen geprägt. Die erste Generation des VW Polo (Typ 86) wurde von 1975 bis 1981 gebaut. Die zweite Generation des VW Polo (Typ 86C) kam 1981 bis 1990 auf den Markt. Die dritte Generation - der VW Polo II Typ 86C 2F - wurde von 1990 bis 1994 gebaut. Daraufhin folgte der Polo III (intern Typ 6N), der von 1994 bis 1999 gebaut wurde. Der folgende Polo III Typ 6N2 wurde mit einer Produktionszeit von 1999 bis 2001 eine relativ kurze Produktionsdauer. Anschließend kam der VW Polo IV (Typ 9N) auf den Markt, der von 2001 bis 2005 produziert wurde. Der überarbeitete VW Polo IV - intern Typ 9N3 - wurde von 2005 bis 2009 angeboten. Mit dem Modellwechsel folgte ab 2009 bis 2014 der VW Polo Typ 6R, der ab 2014 in der überarbeiteten Variante (Typ 6C) angeboten wurde.
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