Motor+Teile: Zahnriemen für VW Eos
Der Zahnriemen - auch Steuerriemen oder Synchronriemen genannt - ist ein Treibriemen mit Zahnung, der formschlüssig im Rahmen von gezahnten Riemenscheiben läuft. Der Zahnriemen vereint damit die Eigenschaften einer Kette mit den Eigenschaften eines Flachriemens. Viele PKW-Modelle verfügen über einen Zahnriemen. Wenn auch dein VW Eos-Modell über einen Zahnriemen verfügt, solltest du dich über die Wechselintervalle des Zahnriemens informieren. Viele PKWs verfügen statt eines Kettenantriebs über einen Zahnriemen, so dass der Zahnriemen für die Ventilsteuerung bei Viertaktmotoren zuständig ist. Reißt der Zahnriemen, kann das einen Motorschaden nach sich ziehen.
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Hinweise zu Zahnriemen
Zahnriemen für dein VW Eos-Modell
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- der Zahnriemen wird auch als Synchronriemen oder Steuerriemen bezeichnet
- Zahnriemen vereinen die Eigenschaften von Kette und Flachriemen miteinander
- der Zahnriemen stellt eine Alternative zur Steuerkette dar
- Fahrzeuge mit Zahnriemen weisen ein Zahnriemen-Wechselintervall auf, das unbedingt beachtet werden sollte
- die Wartung, Pflege und der Austausch des Zahnriemen sind für die Lebensdauer eines Motors unerlässlich
- Zahnriemen dienen insbesondere der Ventilsteuerung bei Viertaktmotoren
- Zahnriemen bieten gegenüber der Steuerkette allerhand Vorteile - weisen allerdings auch Nachteile auf
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Der <b>VW Eos</b> ist ein Coupé-Cabriolet des Automobilherstellers Volkswagen. Kennzeichnend für den VW Eos sind Metallfaltdach als auch Glas-/Schiebe-Ausstelldach. Der Volkswagen Eos der ersten Generation wurde von 2006 bis zum Jahr 2011 produziert.
Die Idee hinter dem VW Eos geht auf die Studie Concept C zurück, die im Rahmen der IAA 2003 gezeigt wurde. Offiziell vorgestellt wurde der VW Eos auf der IAA im Jahr 2005. Aus Qualitätsgründen musste die Markteinführung des Coupé-Cabriolets mehrmals verschoben werden. Wie der VW Scirocco, VW Sharan oder Seat Alhambra wurde auch der VW Eos bei der VW-Tochtergesellschaft Autoeuropa-Automóveis Lda. (GmbH) im portugiesischen Palmela gebaut. Wie der Passat B6 basiert auch der VW Eos auf der PQ46-Plattform. Die Karosserie ist allerdings eine vollständige Neuentwicklung und ist nicht von einem anderen Modell abgeleitet. Eine Modellpflege des VW Eos folgte im Jahr 2010.
Wissenswertes über das Thema VW-Zahnriemen
Eine typische Verwendung eines Zahnriemens im Bereich von PKW-Verbrennungsmotoren stellt der Einsatz als Alternative zur Steuerkette dar. Auch hier ist der Zahnriemen häufiger für den Antrieb der Nockenwelle bzw. für die Ventilsteuerung von Viertaktmotoren zuständig. Damit eine exakte Einhaltung der Steuerzeiten möglich ist, darf hier keine Veränderung der Winkellage von Nocken- und Kurbelwelle auftreten. Zahnriemen haben gegenüber der herkömmlichen Steuerkette allerhand Vorteile - sie sind geräuschärmer, bieten bei geringerer Belastung eine hohe Lebensdauer, ermöglichen dank geringerer Masse auch höhere Drehzahlen und können dank Montage außerhalb des Motors leichter ausgetauscht oder auf Beschädigungen überprüft werden. Außerdem sind Zahnriemen selbstschmierend und ermöglichen dank einer geringeren Längung während der Lebensdauer eine präzise Steuerung.Wissenswertes über: VW Eos
Die Idee hinter dem VW Eos geht auf die Studie Concept C zurück, die im Rahmen der IAA 2003 gezeigt wurde. Offiziell vorgestellt wurde der VW Eos auf der IAA im Jahr 2005. Aus Qualitätsgründen musste die Markteinführung des Coupé-Cabriolets mehrmals verschoben werden. Wie der VW Scirocco, VW Sharan oder Seat Alhambra wurde auch der VW Eos bei der VW-Tochtergesellschaft Autoeuropa-Automóveis Lda. (GmbH) im portugiesischen Palmela gebaut. Wie der Passat B6 basiert auch der VW Eos auf der PQ46-Plattform. Die Karosserie ist allerdings eine vollständige Neuentwicklung und ist nicht von einem anderen Modell abgeleitet. Eine Modellpflege des VW Eos folgte im Jahr 2010.
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