Auspuff: Dieselpartikelfilter / DPF für VW Golf 5

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Wissenswertes über das Thema VW-Dieselpartikelfilter / DPF

Der Dieselpartikelfilter ist dafür zuständig, die Schadstoffe in den Abgasen deines VW Golf 5-Modells zu reinigen und zu minimieren. Insbesondere Rußpartikel und Feinstaub werden vom Dieselpartikelfilter gefiltert und aufgenommen. Ein DPF trägt somit dem Umweltschutz bei. Ein Dieselpartikelfilter kann aus unterschiedlichsten Materialien bestehen - die meisten DPFs setzen sich aus Codierite, Siliciumcarbit, Aluminiumtitanat oder Sintermetallen zusammen. Die Abgase deines VW Golf 5-Modells werden durch die extrem kleinen Poren der Filtertaschen geführt, so dass die feinen Ruß- und Feinstaubteilchen auf der Oberfläche haften bleiben. Die abgelagerten Rußpartikel werden anschließend während der Regenerationsphase bei enorm hohen Abgastemperaturen verbrannt. Ob das Abbrennen der Rußpartikel möglich ist und wann die Regeneration erfolgt, hängt unter anderem von den Betriebsbedingungen, der Motorisierung, den Fahrzyklen oder gar der Geschwindigkeit, Abgastemperatur und Drehzahl während der Fahrt ab. Die meisten Dieselpartikelfilter sind aufgrund der Selbstreinigung bzw. Selbstregeneration wartungsfrei und halten daher ein Autoleben lang. Bekannte Hersteller von Dieselpartikelfilter sind Bosal, Eberspächer, HJS, Walker oder Ernst.

Wissenswertes über: VW Golf 5

Der <b>Golf der fünften Generation</b> wurde von 2003 bis 2008 produziert und war die fünfte Baureihe der berühmten Golf-Baureihe. Intern wurde der Golf V auch als Golf Typ 1K bezeichnet.

Erstmals wurde der <b>Golf V</b> statt mit einer Verbundlenkerachse mit einer Vierlenker-Hinterachse ausgestattet. Diese Achskonstruktion sorgte für bessere Fahreigenschaften insbesondere in kurvigen Regionen. Die im Rahmen des Golf V konzipierte Hinterachse konnte auch für deutlich schwerere Modelle - etwa den VW Touran - verwendet werden. Innerhalb Deutschlands konnte der VW Golf V nicht an die Erfolge seines Vorgängers anknüpfen. Ein vergleichsweise geringer Absatz sorgte für eine verkürzte Bauzeit. In den USA wurde der Golf V unter dem Namen VW Rabbit vermarktet. Der Nachfolger des Golf V - der VW Golf VI - basierte hinsichtlich Plattform als auch den äußerlich nicht sichtbaren Bauteilen weitestgehend dem Golf V. Sondermodelle des VW Golf V waren der Golf GTI Edition 30, der Golf GTI Pirelli oder der Golf GTI Limited Edition 240. Aber auch ein Golf V R32, ein Golf GT bzw. GT Sport sowie ein Golf Plus, ein CrossGolf oder ein Golf Variant wurden im Rahmen der technischen Plattform angeboten.