Karosserie: Bodykit für VW Golf 5

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Wissenswertes über das Thema VW-Bodykit

VW Golf 5-Bodykit

Ursprünglich war das Bodykit dazu gedacht, die Aerodynamik eines Fahrzeugs und damit einhergehend die Fahreigenschaften zu verändern. Dank Bodykit soll sich die Fahrzeugumströmung optimieren, so dass sich die Auftriebseigenschaften positiv zugunsten der Fahrdynamik auswirken können. Durch spezielle Anbauteile an Front und Heck sowohl Luftwiderstand als auch Kraftstoffverbrauch verbessern. In der Tuning-Szene hat das Bodykit einen eher optischen als funktionalen Hintergrund - coole Front- und Heckschürzen, Seitenschweller sowie Dachspoiler oder diverse Lufthutzen sorgen für eine individuelle und einmalige Optik deines VW Golf 5-Modells.

Widebody-Kit: Die extreme Form des Bodykits

Die extremste Form des Bodykits stellt das so genannte Widebodykit dar. Das Widebodykit ist im deutschsprachigen Raum auch als Breitbaukit bekannt. Ein solches Bodykit enthält nicht nur Front- und Heckschürzen sowie Seitenschweller, sondern oftmals auch Kotflügel oder Motorhauben. Dank eines Breitbau-Bodykits können breitere Räder und Reifen montiert werden, was sich wiederum positiv auf Optik und Fahreigenschaften auswirkt. Der Einbau eines Widebodykits bei deinem VW Golf 5-Modell geht mit einem modifizierten Fahrwerk, einer neuen Rad-Reifen-Kombination sowie umfangreichen Arbeiten an der Karosserie einher. Insofern solltest du das Breitbau-Tuning einem Profi überlassen.

Wissenswertes über: VW Golf 5

Der <b>Golf der fünften Generation</b> wurde von 2003 bis 2008 produziert und war die fünfte Baureihe der berühmten Golf-Baureihe. Intern wurde der Golf V auch als Golf Typ 1K bezeichnet.

Erstmals wurde der <b>Golf V</b> statt mit einer Verbundlenkerachse mit einer Vierlenker-Hinterachse ausgestattet. Diese Achskonstruktion sorgte für bessere Fahreigenschaften insbesondere in kurvigen Regionen. Die im Rahmen des Golf V konzipierte Hinterachse konnte auch für deutlich schwerere Modelle - etwa den VW Touran - verwendet werden. Innerhalb Deutschlands konnte der VW Golf V nicht an die Erfolge seines Vorgängers anknüpfen. Ein vergleichsweise geringer Absatz sorgte für eine verkürzte Bauzeit. In den USA wurde der Golf V unter dem Namen VW Rabbit vermarktet. Der Nachfolger des Golf V - der VW Golf VI - basierte hinsichtlich Plattform als auch den äußerlich nicht sichtbaren Bauteilen weitestgehend dem Golf V. Sondermodelle des VW Golf V waren der Golf GTI Edition 30, der Golf GTI Pirelli oder der Golf GTI Limited Edition 240. Aber auch ein Golf V R32, ein Golf GT bzw. GT Sport sowie ein Golf Plus, ein CrossGolf oder ein Golf Variant wurden im Rahmen der technischen Plattform angeboten.