Bremse: Bremsbeläge für VW Caddy

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Wissenswertes über das Thema VW-Bremsbeläge

Herkömmliche Bremsbeläge setzen sich aus allerhand Materialien zusammen. Erwähnenswert ist die Trägerplatte des VW Caddy-Bremsbelags, die sich meist aus Stahl oder Grauguss zusammensetzt. Das eigentliche Reibmittel - daher der Bremsbelag an sich - besteht unter anderem aus Antimontrisulfid und Kupfer. Früher setzten sich Bremsbeläge auch aus Blei und Asbest sowie Bariumsulfat zusammen. Zudem verfügt ein klassischer Bremsbelag über allerhand besondere Metalle, etwa Kupfer, Messing, Grauguss oder Eisen, sowie verschiedenste Mineralfasern und Sulfide. Allgemeinhin unterscheidet man Bremsbeläge in unterschiedliche Reibmittelkategorien, etwa die Semi-Metallic-Kategorie, Organic-Kategorie, Low-Metallic-Kategorie oder Ceramic-Kategorie. Keramische Bremsbeläge sind vergleichsweise neu und im modernen Auto-Zubehör sowie Tuning-Bereich sehr beliebt. Keramikbremsbeläge für dein VW Caddy-Modell warten mit einer geringen Geräusch- und Bremsstaubentwicklung auf und haben einen niedrigeren Eigenverschleiß. Sport- und Luxuswagen verfügen manchmal über Bremsbeläge aus kohlenstofffaserverstärktem Siliciumcarbid oder auch Spuren von Ton.

Wissenswertes über: VW Caddy

Der VW Caddy ist ein Nutzfahrzeug bzw. ein PKW des Automobilherstellers Volkswagen. Der VW Caddy wurde bislang in vier Generation angeboten - dem VW Caddy 14D, dem VW Caddy 9KV, dem VW Caddy 9U sowie dem VW Caddy 2K. Damit ist der VW Caddy seit 1979 am Markt und eines der beliebtesten Nutzfahrzeuge im PKW-Segment.

Die erste Generation des VW Caddy - der Caddy 14D - wurde von 1979 bis 1993 im VW-Werk Westmoreland in Pennsylvania gebaut. Anschließend folgte der Bau in Südafrika - parallel zum VW Golf der ersten Generation bis zum Jahr 2007. Das Nachfolgemodell - der VW Caddy 9KV - wurde von 1995 bis 2003 gebaut. Der Volkswagen Caddy 9KV wurde parallel zum VW Caddy 9U produziert. Seit 2003 ist der VW Caddy 2K auf dem Markt erhältlich, der ebenfalls als sehr beliebter Hochdachkombi auf dem Automobilmarkt auftritt. Als Grundlage des Caddy 2K dient die PQ35/A5-Plattform, die sich der Caddy mit dem Golf V oder dem Touran I teilt. Im Gegensatz zu dem auf dem Golf V basierenden Touran verfügt der Caddy jedoch über eine blattgefederte Starrhinterachse statt über die im Rahmen des Golf V eingeführten Einzelradaufhängung. Abgesehen von der Nutzfahrzeug-Variante wird der VW Caddy natürlich auch als PKW - dem so genannten Caddy Life - angeboten. Beide Caddy-Varianten werden auch als Langversion angeboten - jeweils mit dem Zusatznamen Maxi. Als Pickup ist der neueste Caddy aktuell (Stand 2016) nicht mehr erhältlich. Diese Fahrzeuggattung wurde durch den VW Amarok abgelöst.