Fahrwerk: Domstrebe für VW Polo 5
Unter der Domstrebe - auch Federbeinbrücke genannt - versteht man ein Fahrwerksteil, das der Versteifung der Karosserie dient. Domstreben sind in der Tuning-Szene sehr beliebt. Auch für dein VW Polo 5-Modell sind Domstreben erhältlich. Eine Domstrebe wird zumeist nachträglich eingebaut und kann aus Edelstahl, Carbon oder Aluminium bestehen. Eine Domstrebe kann insbesondere dann notwendig sein, wenn du das Fahrwerk deines VW Polo 5-Modells modifiziert oder anderweitig verändert hast oder komplettieren möchtest. Tuning-Domstreben gibt es im Tuning- und Kfz-Fachhandel.
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Hinweise zu Domstrebe
Domstrebe für dein VW Polo 5-Modell
Domstrebe für dein VW Polo 5-Modell
- die Domstrebe wird auch als Federbeinbrücke bezeichnet
- eine Domstrebe dient der Karosserieversteifung
- Domstreben sind im Kfz-Fachhandel sowie Tuninghandel zu haben
- Domstreben werden zumeist nachträglich eingebaut und können aus Edelstahl, Carbon oder Aluminium bestehen
- bei Cabriolets und Roastern macht eine Domstrebe aufgrund des fehlenden Dachaufbaus Sinn
- Domstreben sind in Deutschland eintragungsfrei
- Domstreben können nicht nur an den Federbeindomen der Vorderachse, sondern auch an der Hinterachse montiert sein
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Der VW Polo ist ein seit 1975 gebauter Kleinwagen des Automobilherstellers VW. Der Name des VW Polo leitet sich von der Sportart Polo ab. Zu Beginn war der VW Polo lediglich eine abgespeckte Version des Audi 50, wobei die Produktion letzteren Modells Mitte 1978 eingestellt wurde.
Die Geschichte des VW Polo ist durch zahlreiche Modellwechsel und Modellgenerationen geprägt. Die erste Generation des VW Polo (Typ 86) wurde von 1975 bis 1981 gebaut. Die zweite Generation des VW Polo (Typ 86C) kam 1981 bis 1990 auf den Markt. Die dritte Generation - der VW Polo II Typ 86C 2F - wurde von 1990 bis 1994 gebaut. Daraufhin folgte der Polo III (intern Typ 6N), der von 1994 bis 1999 gebaut wurde. Der folgende Polo III Typ 6N2 wurde mit einer Produktionszeit von 1999 bis 2001 eine relativ kurze Produktionsdauer. Anschließend kam der VW Polo IV (Typ 9N) auf den Markt, der von 2001 bis 2005 produziert wurde. Der überarbeitete VW Polo IV - intern Typ 9N3 - wurde von 2005 bis 2009 angeboten. Mit dem Modellwechsel folgte ab 2009 bis 2014 der VW Polo Typ 6R, der ab 2014 in der überarbeiteten Variante (Typ 6C) angeboten wurde.
Wissenswertes über das Thema VW-Domstrebe
Eine Domstrebe verbindet sich beiden vorderen oder die beiden hinteren Federbeindome und soll dadurch für eine optimierte Torsionsfestigkeit sorgen. Viele Domstreben werden nachträglich verbaut - lediglich Sport- oder Supersportwagen verfügen bereits serienmäßig über eine Domstrebe. Domstreben können nicht nur bei Tuning-Umbauten, sondern auch bei Cabriolets notwendig sein. Bei Fahrzeugen ohne Dachaufbau - etwa einem Roadster oder Cabriolet - gehört die Domstrebe nicht selten zur optionalen Ausstattung.Wissenswertes über: VW Polo 5
Die Geschichte des VW Polo ist durch zahlreiche Modellwechsel und Modellgenerationen geprägt. Die erste Generation des VW Polo (Typ 86) wurde von 1975 bis 1981 gebaut. Die zweite Generation des VW Polo (Typ 86C) kam 1981 bis 1990 auf den Markt. Die dritte Generation - der VW Polo II Typ 86C 2F - wurde von 1990 bis 1994 gebaut. Daraufhin folgte der Polo III (intern Typ 6N), der von 1994 bis 1999 gebaut wurde. Der folgende Polo III Typ 6N2 wurde mit einer Produktionszeit von 1999 bis 2001 eine relativ kurze Produktionsdauer. Anschließend kam der VW Polo IV (Typ 9N) auf den Markt, der von 2001 bis 2005 produziert wurde. Der überarbeitete VW Polo IV - intern Typ 9N3 - wurde von 2005 bis 2009 angeboten. Mit dem Modellwechsel folgte ab 2009 bis 2014 der VW Polo Typ 6R, der ab 2014 in der überarbeiteten Variante (Typ 6C) angeboten wurde.
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