Motor+Teile: Drosselklappe für VW Polo 6C

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Wissenswertes über das Thema VW-Drosselklappe

Damit die Abgasleistung eines Ottomotors reguliert werden kann, muss die zugeführte Luft- und Treibstoffmenge reguliert werden. Bei herkömmlichen PKWs mit Otto-Verbrennungsmotor wird die Luftmenge durch die Drosselklappe variiert. Bei klassischen Motoren wird diese Drosselklappe direkt durch das Gaspedal betätigt, das beispielsweise mittels Seilzug oder mittels Gestänge direkt mit der Drosselklappenverstellung verbunden ist. Moderne, elektrisch gesteuerte Motoren verfügen hingegen über einen elektrischen Drosselklappen-Antrieb - man spricht hier auch vom so genannten E-Gas. Dieselmotoren verfügen bauartbedingt nicht über eine Drosselklappe.

Weil die Drosselklappe dafür verantwortlich ist, die Luft- bzw. Gemischzufuhr des Verbrennungsmotors zu variieren, ist die ordnungsgemäße Funktionsweise einer Drosselklappe für den Fahrbetrieb enorm wichtig. Abhängig vom Öffnungsgrad lässt die Drosselklappe mehr oder weniger Luft - beispielsweise bei Vergasermotoren - in den Zylinder strömen. Prinzipiell sind Drosselklappen wartungsfrei - dennoch kann eine Reinigung der Drosselklappe oder ein Tausch deiner VW Polo 6C-Drosselklappe in Betracht kommen, wenn beispielsweise durch Schmutz oder einen Defekt keine präzise Steuerung der Ansaugluft mehr möglich ist. Elektronische Drosselklappen sind auch hinsichtlich ihrer Elektronik vergleichsweise anfällig, so dass ein vorzeitiger Verschleiß der Drosselklappe oder ein Totalausfall der Drosselklappe nicht selten ein Grund für eine vorzeitige Reparatur sein kann.

Wissenswertes über: VW Polo 6C

Der VW Polo ist ein seit 1975 gebauter Kleinwagen des Automobilherstellers VW. Der Name des VW Polo leitet sich von der Sportart Polo ab. Zu Beginn war der VW Polo lediglich eine abgespeckte Version des Audi 50, wobei die Produktion letzteren Modells Mitte 1978 eingestellt wurde.

Die Geschichte des VW Polo ist durch zahlreiche Modellwechsel und Modellgenerationen geprägt. Die erste Generation des VW Polo (Typ 86) wurde von 1975 bis 1981 gebaut. Die zweite Generation des VW Polo (Typ 86C) kam 1981 bis 1990 auf den Markt. Die dritte Generation - der VW Polo II Typ 86C 2F - wurde von 1990 bis 1994 gebaut. Daraufhin folgte der Polo III (intern Typ 6N), der von 1994 bis 1999 gebaut wurde. Der folgende Polo III Typ 6N2 wurde mit einer Produktionszeit von 1999 bis 2001 eine relativ kurze Produktionsdauer. Anschließend kam der VW Polo IV (Typ 9N) auf den Markt, der von 2001 bis 2005 produziert wurde. Der überarbeitete VW Polo IV - intern Typ 9N3 - wurde von 2005 bis 2009 angeboten. Mit dem Modellwechsel folgte ab 2009 bis 2014 der VW Polo Typ 6R, der ab 2014 in der überarbeiteten Variante (Typ 6C) angeboten wurde.