Motor+Teile: Kühler für VW Caddy

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Wissenswertes über das Thema VW-Kühler

Luftkühlung

Die Luftkühlung wird derzeit noch bei Flugmotoren, Motorrädern sowie Kleinmotoren von Rasenmähern und anderen Garten. sowie Haushaltsgeräten angewendet. Viele Old- und Youngtimer verfügen hingegen noch über die Luftkühlung, während moderne Fahrzeuge mit der Wasserkühlung ausgestattet sind. Kennzeichnend für die Luftkühlung sind die metallenen Lamellen rund um den Zylinder und den Zylinderkopf. Dank hoher Wärmeleitfähigkeit und Oberflächenvergrößerung sorgen diese Lamellen dafür, dass die Wärme aus der Verbrennung abgeführt wird. Die Bauteile einer solchen Luftkühlung setzen sich aus Kühlgebläse, Kühlluftführung sowie Kühlluftregulierung zusammen.

Flüssigkeitskühlung (Wasserkühlung)

Der Luftkühlung steht die so genannte Flüssigkeitskühlung - auch Wasserkühlung genannt - gegenüber. Die meisten modernen Viertaktmotoren werden bis auf wenige Ausnahmen flüssigkeitsgekühlt, wobei in aller Regel ein Gemisch aus Wasser sowie Frostschutz und Korrosionsschutz zum Einsatz kommt. Diese Kühlflüssigkeit ist für die Kühlung des Motors essenziell und sollte regelmäßig nachgefüllt werden. Die Flüssigkeitskühlung setzt sich aus Bauteilen wie dem Kühler, einem Kühlerventilator, einer Kühlmittelpumpe, einem Thermostat, einem Ausgleichsbehälter sowie dem eigentlichen Kühlmittel zusammen.

Wissenswertes über: VW Caddy

Der VW Caddy ist ein Nutzfahrzeug bzw. ein PKW des Automobilherstellers Volkswagen. Der VW Caddy wurde bislang in vier Generation angeboten - dem VW Caddy 14D, dem VW Caddy 9KV, dem VW Caddy 9U sowie dem VW Caddy 2K. Damit ist der VW Caddy seit 1979 am Markt und eines der beliebtesten Nutzfahrzeuge im PKW-Segment.

Die erste Generation des VW Caddy - der Caddy 14D - wurde von 1979 bis 1993 im VW-Werk Westmoreland in Pennsylvania gebaut. Anschließend folgte der Bau in Südafrika - parallel zum VW Golf der ersten Generation bis zum Jahr 2007. Das Nachfolgemodell - der VW Caddy 9KV - wurde von 1995 bis 2003 gebaut. Der Volkswagen Caddy 9KV wurde parallel zum VW Caddy 9U produziert. Seit 2003 ist der VW Caddy 2K auf dem Markt erhältlich, der ebenfalls als sehr beliebter Hochdachkombi auf dem Automobilmarkt auftritt. Als Grundlage des Caddy 2K dient die PQ35/A5-Plattform, die sich der Caddy mit dem Golf V oder dem Touran I teilt. Im Gegensatz zu dem auf dem Golf V basierenden Touran verfügt der Caddy jedoch über eine blattgefederte Starrhinterachse statt über die im Rahmen des Golf V eingeführten Einzelradaufhängung. Abgesehen von der Nutzfahrzeug-Variante wird der VW Caddy natürlich auch als PKW - dem so genannten Caddy Life - angeboten. Beide Caddy-Varianten werden auch als Langversion angeboten - jeweils mit dem Zusatznamen Maxi. Als Pickup ist der neueste Caddy aktuell (Stand 2016) nicht mehr erhältlich. Diese Fahrzeuggattung wurde durch den VW Amarok abgelöst.