Hifi / Navigation: Navigation für VW Golf 5

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Wissenswertes über das Thema VW-Navigation

Ein Navigationssystem ist immer eine Anschaffung wert. Vor allen Dingen bei längeren Autofahrten, Urlaubstrips oder Geschäftsreisen kann sich ein Navigationssystem fürs Auto durchaus lohnen. Sie sorgen dafür, dass du dank aktuellem Kartenmaterial und genauem GPS-System stets den richtigen Weg vorgeschlagen bekommst. Manche Navigationssysteme sind sogar in der Lage, Daten zu Staus, Baustellen oder aktuellen Behinderungen rechtzeitig zu erkennen und in die Berechnung der aktuellen Fahrroute mit einfließen zu lassen. Achte jedoch darauf, dass das Kartenmaterial deines Navigationssystems bereits mitgeliefert wird - Updates können je nach Anbieter und Hersteller vergleichsweise teuer werden. Es gibt auch Navigationssysteme mit so genannten Lifetime Maps, die sich - je nach Bedarf - automatisch und ohne Zusatzlosten selbstständig aktualisieren. Mobile Navigationssysteme für dein VW Golf 5-Modell sind meist universelle einsetzbar und benötigen keine spezielle Halterung. Mittels Saugnapf wird das Navi einfach an der inneren Seite deiner Windschutzscheibe fixiert. Beim Kauf solltest du zugleich die Menüführung, die Texteingabe, die Lesbarkeit, die Sprachausgabe (Lautstärke und Deutlichkeit), die Größe des Displays sowie die Akkuleistung bzw. Stromaufnahme im Blick behalten. Zugleich gibt es Navigationssysteme mit tollen Sonderfunktionen - etwa Sprachsteuerung oder Smartphone-Integration. Informier dich daher gut über die Features und Funktionen aktueller Navigationssysteme - etwa in Tests zu günstigen Navigationssysteme und GPS-Navigationsgeräten.

Wissenswertes über: VW Golf 5

Der <b>Golf der fünften Generation</b> wurde von 2003 bis 2008 produziert und war die fünfte Baureihe der berühmten Golf-Baureihe. Intern wurde der Golf V auch als Golf Typ 1K bezeichnet.

Erstmals wurde der <b>Golf V</b> statt mit einer Verbundlenkerachse mit einer Vierlenker-Hinterachse ausgestattet. Diese Achskonstruktion sorgte für bessere Fahreigenschaften insbesondere in kurvigen Regionen. Die im Rahmen des Golf V konzipierte Hinterachse konnte auch für deutlich schwerere Modelle - etwa den VW Touran - verwendet werden. Innerhalb Deutschlands konnte der VW Golf V nicht an die Erfolge seines Vorgängers anknüpfen. Ein vergleichsweise geringer Absatz sorgte für eine verkürzte Bauzeit. In den USA wurde der Golf V unter dem Namen VW Rabbit vermarktet. Der Nachfolger des Golf V - der VW Golf VI - basierte hinsichtlich Plattform als auch den äußerlich nicht sichtbaren Bauteilen weitestgehend dem Golf V. Sondermodelle des VW Golf V waren der Golf GTI Edition 30, der Golf GTI Pirelli oder der Golf GTI Limited Edition 240. Aber auch ein Golf V R32, ein Golf GT bzw. GT Sport sowie ein Golf Plus, ein CrossGolf oder ein Golf Variant wurden im Rahmen der technischen Plattform angeboten.