Scheinwerfer: Nebelscheinwerfer für VW Taro

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Wissenswertes über das Thema VW-Nebelscheinwerfer

Nebelscheinwerfer an deinem VW Taro-Modell

Die Nebelscheinwerfer an deinem VW Taro-Modell ermöglichen dank ihrer tieferen Einbauposition und ihres geeignetem Leuchtmittels eine bessere Sicht bei starkem Nebel oder Regen oder sonstigem Niederschlag - etwa Schneefall. Außerdem reduzieren Nebelscheinwerfer die Eigenblendung, sofern sie ohne Abblendlicht bzw. nur in Kombination mit dem Standlicht aktiviert werden. Weil Nebelscheinwerfer eine geringere Reichweite als das Abblendlicht bieten, sollten sie jedoch nur bei starken Nebel verwendet werden.

Nebelscheinwerfer und Recht

Für die Verwendung von Nebelscheinwerfern gelten innerhalb Deutschlands bestimmte Rechtsvorschriften. Demnach dürfen die Nebelscheinwerfer nur bei einer erheblichen Sichtbehinderung durch Regen, Nebel oder Schneefall eingesetzt werden. Darüber hinaus dürfen die Nebelscheinwerfer nicht allein, sondern einzig in Kombination mit dem Standlicht und bzw. oder dem Abblendlicht leuchten. Benutzt du die Nebelscheinwerfer beispielsweise am Tag ohne eine Sichtbehinderung durch Regen, Nebel oder Schnellfall, ist die Benutzung verboten. Als einzige Scheinwerfer dürfen die Nebelscheinwerfer nicht nur weißes, sondern auch hellgelbes Licht abstrahlen. Dennoch darfst du die serienmäßigen Nebelscheinwerfer nicht einfach modifizieren, etwa mit gelber Nebelscheinwerfer-Folie.

Wissenswertes über: VW Taro

Der VW Taro ist ein Pickup-Modell des Automobilherstellers Volkswagen. Der Produktionszeitraum des VW Taro reicht vom Jahr 1989 bis zum Jahr 1997. Nachfolgemodell des VW Taro ist der VW Amarok.

Es gibt zwei verschiedene Typen des VW Taro: Einmal ein Modell mit Heckantrieb und andererseits ein Modell mit Allrad. Beim zweiradgetriebenen Modell erfolgte der Antrieb über die Hinterachse. Das Allradmodell war mit einem zuschaltbaren statt permanentem Allradantrieb ausgestattet. Im Regelfall wurde das Allradmodell über die Hinterachse angetrieben. Der Allrad konnte erst bei Bedarf mittels Verteilergetriebe zur Vorderachse zugeschaltet werden. Die Vorderachse musste entsprechend über manuelle Freilaufnaben mit den Rädern gekoppelt werden. Nachfolger des VW Taro ist der VW Amarok. Mit dem neuen Modell versuchte der Volkswagen-Konzern an die Erfolgsgeschichte des VW Taro anzuknüpfen und die Kundschaft mit einem potenziell geländegängigen Pickup zu bedienen.