Felgen: Radschrauben und Radbolzen für VW Caddy

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Wissenswertes über das Thema VW-Radschrauben und Radbolzen

Reparatur von Radschrauben

Eine Reparatur von Radschrauben ist prinzipiell nicht zu empfehlen. Insbesondere Veränderungen am Schaft oder Veränderungen am Gewinde solltest du unbedingt vermeiden. Damit die Radbolzen im Montagesitz festkleben, sollte darüber hinaus ein passendes Schmiermittel verwendet werden. Abgesehen von der Radschraube sollte aber auch der Montagesitz am Radträger bei der Montage und Demontage der Räder auf Beschädigungen sowie Verschleiß überprüft werden.

Radschrauben-Tausch

Der Tausch der Radschrauben kann ohne spezielles Know-how mühelos selbst vonstattengehen. Wichtig ist nur, dass identische Radschrauben sowie fahrzeugspezifisch passende Radschrauben verwendet werden. Welche Schaftlänge, welches Gewinde, welchen Bund und welche Schlüsselweite deine VW Caddy-Radschrauben aufweisen sollten, kannst du sowohl in der Betriebsanleitung als auch in den technischen Spezifikationen nachlesen. Achte zudem darauf, die Radschrauben bzw. Radbolzen und Radmuttern bei der Montage der Räder nicht allein mit einem Radkreuz oder Schlagschrauber festzuziehen, sondern darüber hinaus einen Drehmomentschlüssel zur Überprüfung des korrekten Anziehdrehmoments zu nutzen. Wie hoch die Drehmomentwerte (Nm) des Anzugsdrehmoments deiner VW Caddy-Radschrauben sein müssen, erfährst du ebenfalls in der Betriebsanleitung bzw. innerhalb der technischen Dokumentation deines Auto-Modells.

Wissenswertes über: VW Caddy

Der VW Caddy ist ein Nutzfahrzeug bzw. ein PKW des Automobilherstellers Volkswagen. Der VW Caddy wurde bislang in vier Generation angeboten - dem VW Caddy 14D, dem VW Caddy 9KV, dem VW Caddy 9U sowie dem VW Caddy 2K. Damit ist der VW Caddy seit 1979 am Markt und eines der beliebtesten Nutzfahrzeuge im PKW-Segment.

Die erste Generation des VW Caddy - der Caddy 14D - wurde von 1979 bis 1993 im VW-Werk Westmoreland in Pennsylvania gebaut. Anschließend folgte der Bau in Südafrika - parallel zum VW Golf der ersten Generation bis zum Jahr 2007. Das Nachfolgemodell - der VW Caddy 9KV - wurde von 1995 bis 2003 gebaut. Der Volkswagen Caddy 9KV wurde parallel zum VW Caddy 9U produziert. Seit 2003 ist der VW Caddy 2K auf dem Markt erhältlich, der ebenfalls als sehr beliebter Hochdachkombi auf dem Automobilmarkt auftritt. Als Grundlage des Caddy 2K dient die PQ35/A5-Plattform, die sich der Caddy mit dem Golf V oder dem Touran I teilt. Im Gegensatz zu dem auf dem Golf V basierenden Touran verfügt der Caddy jedoch über eine blattgefederte Starrhinterachse statt über die im Rahmen des Golf V eingeführten Einzelradaufhängung. Abgesehen von der Nutzfahrzeug-Variante wird der VW Caddy natürlich auch als PKW - dem so genannten Caddy Life - angeboten. Beide Caddy-Varianten werden auch als Langversion angeboten - jeweils mit dem Zusatznamen Maxi. Als Pickup ist der neueste Caddy aktuell (Stand 2016) nicht mehr erhältlich. Diese Fahrzeuggattung wurde durch den VW Amarok abgelöst.