Zubehör: Anhängerkupplung für VW Taro

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Wissenswertes über das Thema VW-Anhängerkupplung

Es gibt verschiedene Bauformen von Anhängerkupplungen. So unterscheidet man Anhängerkupplungen in so genannte Bolzenkupplungen, Maulkupplungen, Sattelkupplungen sowie Kugelkopfkupplungen. Die Kugelkopfkupplung ist im Bereich der herkömmlichen PKWs am verbreitesten. Die Kugelkopfkupplung mit lösbarem Kugel-Schnellverschluss wurde bereits Anfang der 1930er-Jahre für Motorradgespanne angeboten. Insbesondere der Hersteller Westfalia konnte mit der Kugelkopfkupplung weltweite Bekanntheit erlangen. Der zu damaligen Zeiten übliche Durchmesser von 50 Millimetern entspricht noch heute der Norm einer herkömmlichen Kugelkopfkupplung. Anhänger verfügen über ein entsprechendes Gegenstück, so dass die Kugel mit der Kugelpfanne an der Deichsel verbunden werden kann. Anhängerkupplungen verfügen über einen entsprechenden Verschluss, der durch Anheben eines Hebels geöffnet werden kann. Die Kugel der Kupplung ist dabei drehbar in der Kugelpfanne gelagert und gegen ein Anheben gesichert. Wichtig bei Anhängerkupplungen ist die entsprechende Belastbarkeit, die zumeist mit einer zulässigen Stützlast von 75 Kilogramm angegeben ist.

Wissenswertes über: VW Taro

Der VW Taro ist ein Pickup-Modell des Automobilherstellers Volkswagen. Der Produktionszeitraum des VW Taro reicht vom Jahr 1989 bis zum Jahr 1997. Nachfolgemodell des VW Taro ist der VW Amarok.

Es gibt zwei verschiedene Typen des VW Taro: Einmal ein Modell mit Heckantrieb und andererseits ein Modell mit Allrad. Beim zweiradgetriebenen Modell erfolgte der Antrieb über die Hinterachse. Das Allradmodell war mit einem zuschaltbaren statt permanentem Allradantrieb ausgestattet. Im Regelfall wurde das Allradmodell über die Hinterachse angetrieben. Der Allrad konnte erst bei Bedarf mittels Verteilergetriebe zur Vorderachse zugeschaltet werden. Die Vorderachse musste entsprechend über manuelle Freilaufnaben mit den Rädern gekoppelt werden. Nachfolger des VW Taro ist der VW Amarok. Mit dem neuen Modell versuchte der Volkswagen-Konzern an die Erfolgsgeschichte des VW Taro anzuknüpfen und die Kundschaft mit einem potenziell geländegängigen Pickup zu bedienen.