Bremse: Bremsbeläge für VW Golf GTD

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Wissenswertes über das Thema VW-Bremsbeläge

Herkömmliche Bremsbeläge setzen sich aus allerhand Materialien zusammen. Erwähnenswert ist die Trägerplatte des VW Golf GTD-Bremsbelags, die sich meist aus Stahl oder Grauguss zusammensetzt. Das eigentliche Reibmittel - daher der Bremsbelag an sich - besteht unter anderem aus Antimontrisulfid und Kupfer. Früher setzten sich Bremsbeläge auch aus Blei und Asbest sowie Bariumsulfat zusammen. Zudem verfügt ein klassischer Bremsbelag über allerhand besondere Metalle, etwa Kupfer, Messing, Grauguss oder Eisen, sowie verschiedenste Mineralfasern und Sulfide. Allgemeinhin unterscheidet man Bremsbeläge in unterschiedliche Reibmittelkategorien, etwa die Semi-Metallic-Kategorie, Organic-Kategorie, Low-Metallic-Kategorie oder Ceramic-Kategorie. Keramische Bremsbeläge sind vergleichsweise neu und im modernen Auto-Zubehör sowie Tuning-Bereich sehr beliebt. Keramikbremsbeläge für dein VW Golf GTD-Modell warten mit einer geringen Geräusch- und Bremsstaubentwicklung auf und haben einen niedrigeren Eigenverschleiß. Sport- und Luxuswagen verfügen manchmal über Bremsbeläge aus kohlenstofffaserverstärktem Siliciumcarbid oder auch Spuren von Ton.

Wissenswertes über: VW Golf GTD

Der VW Golf ist eine PKW-Modellbaureihe des Automobilherstellers Volkswagen. Der VW Golf ist innerhalb der Kompaktklasse positioniert und gilt bis heute als Zugpferd des VW-Konzerns und mitunter bekanntestes Automobil im europäischen Raum.

Mittlerweile (Stand 2016) wird der VW Golf in der siebten Generation produziert. Mit mehr als 30 Millionen gebauten Einheiten ist der Golf offensichtlich nicht nur beliebt, sondern auch eines der meistgebauten Fahrzeuge weltweit. Das Konzept des VW Golfs ähnelt einem etwas größeren Kleinwagen, liegt jedoch dennoch unter der PKW-Mittelklasse. Der VW Golf soll seit eh und je mindestens Platz für vier Personen samt Gepäck bieten. Je nach Modell und Modelbaureihe verfügt der klassische Golf über Frontantrieb und teilweise auch Allradantrieb. Durch die quer eingebauten, wassergekühlten Viertakt-Reihenmotoren wird eine recht große Raumausnutzung erreicht. Mit dem VW Golf gründete der Volkswagen-Konzern ein völlig neues Fahrzeugsegment - nämlich die Kompaktklasse oder in der breiten Bevölkerung auch als Golfklasse bezeichnete PKW-Klasse. Der Golf I (Typ 17) wurde von 1974 bis 1983 gebaut. Der Golf II wurde von 1983 bis 1992 gebaut. Dann folgte der Golf III mit einem Produktionszeitraum von 1991 bis 1997. Im Rahmen des Golf III wurde auch eine Variant- und eine Cabrio-Version angeboten. Der Golf IV (Typ 1J) wurde von 1997 bis 2003 angeboten - auch dieses Modell war als Variant-Kombi zu haben. Der Golf V - Typ 1K - wurde von 2003 bis 2008 gebaut. Die Variant-Variante des Golf V wurde indes von 2007 bis 2009 gefertigt. Schließlich folgten der Golf VI - Typ 5K - von 2007 bis 2012 sowie der Golf VII (Typ 5G) seit 2012.