Bremse: Gelochte Bremsscheiben für VW Taro

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Wissenswertes über das Thema VW-Gelochte Bremsscheiben

Bei gelochten Bremsscheiben musst du allerdings - bauartbedingt - mit einem höheren Verschleiß rechnen. Denn dank der Löcher in den Bremsscheiben verschleißen die Bremsbeläge bzw. Bremsklötze an der Lochkante. Dennoch: Gelochte Bremsscheiben für dein VW Taro-Modell bieten eine deutlich bessere Performance dank optimierter Wärmeabfuhr. Wenn du beispielsweise oft auf der Rennstrecke mit deinem VW Taro unterwegs bist, kann sich ein Kauf bzw. eine Nachrüstung von gelochten Bremsscheiben unter Umständen durchaus lohnen. Allerdings besteht bei zu starker Beanspruchung von gelochten Bremsscheiben die Gefahr, dass die Bremsscheibenlöcher ausreißen. Das liegt daran, dass sich das Metallgefüge beim Bohren der Bremsscheiben erheblich verändert und spröde wird. Deshalb solltest du darauf achten, dass du Bremsscheiben mit gegossenen Löchern kaufst.

Wissenswertes über: VW Taro

Der VW Taro ist ein Pickup-Modell des Automobilherstellers Volkswagen. Der Produktionszeitraum des VW Taro reicht vom Jahr 1989 bis zum Jahr 1997. Nachfolgemodell des VW Taro ist der VW Amarok.

Es gibt zwei verschiedene Typen des VW Taro: Einmal ein Modell mit Heckantrieb und andererseits ein Modell mit Allrad. Beim zweiradgetriebenen Modell erfolgte der Antrieb über die Hinterachse. Das Allradmodell war mit einem zuschaltbaren statt permanentem Allradantrieb ausgestattet. Im Regelfall wurde das Allradmodell über die Hinterachse angetrieben. Der Allrad konnte erst bei Bedarf mittels Verteilergetriebe zur Vorderachse zugeschaltet werden. Die Vorderachse musste entsprechend über manuelle Freilaufnaben mit den Rädern gekoppelt werden. Nachfolger des VW Taro ist der VW Amarok. Mit dem neuen Modell versuchte der Volkswagen-Konzern an die Erfolgsgeschichte des VW Taro anzuknüpfen und die Kundschaft mit einem potenziell geländegängigen Pickup zu bedienen.