Fahrwerk: Domlager für VW Touran

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Wissenswertes über das Thema VW-Domlager

Das Domlager verbindet das Federbein mit deiner VW Touran-Karosserie. Zudem ermöglicht das Domlager eine geringfügige Winkeländerung des Federbeines zur Karosserie. Abseits davon hat das Domlager aber auch eine dämpfende Funktion und trägt insofern dem Fahrkomfort bei. Bei modernen Serien-PKWs wie deinem VW Touran-Modell setzt sich das Domlager aus einem Gummi-Metall-Element zusammen, das leicht verformbar ist und somit eine leichte Winkelveränderung des Federbeines im Verhältnis zur Karosserie ermöglicht. Im Mittelpunkt des Domlagers befindet sich ein Wälzlager, das das Federbein führt. Bei Hinterachs-Domlagern fehlt in der Regel ein Kugellager bzw. Kugelgelenk, da bei den hinteren Federbeinen keine Drehung notwendig ist. Somit wird das hintere Domlager auch als Stützlager bezeichnet. Sowohl das VW Touran-Domlager als auch das VW Touran-Stützlager sind einem Verschleiß ausgesetzt. Ein verschlissenes Domlager kann daher zu Störgeräuschen führen und auf lange Sicht nicht nur den Fahrkomfort, sondern auch die Verkehrssicherheit enorm beeinflussen.

Wissenswertes über: VW Touran

Der VW Touran ist ein Kompaktvan des Automobilherstellers Volkswagen. Die erste Generation des VW Touran I wurde von 2003 bis zum Jahr 2015 gebaut und basierte auf der PQ35-Plattform, die Nachfolgegeneration wurde entsprechend seit 2015 gefertigt und basierte auf dem Modularen Querbaukasten (MQB).

VW Touran I von 2003 bis 2015: Der VW Touran der ersten Generation basierte ebenso wie der VW Golf V auf der PQ35-Plattform. Serienmäßig wurde der erste VW Touran mit insgesamt fünf Sitzen ausgeliefert, gegen Aufpreis konnte der VW Touran auch als siebensitziger Kompaktvan geordert werden. Die zusätzlichen zwei Sitze des VW Touran I wurden im Ladeboden des Kofferraums versenkt und konnten bei entsprechendem Bedarf ausgeklappt werden. Der erste VW Touran wurde vom Frühling 2003 bis 2015 gebaut und war von 2004 bis 2011 das meistverkaufte Kraftfahrzeug seiner Klasse. Übrigens: Auf dem japanischen Markt wurde der VW Touran unter der Bezeichnung VW Golf Touran vermarktet und verkauft. Eine erste große Modellpflege des VW Touran I erfolgte im Jahr 2006 bis zum Jahr 2010 - die so genannte Große Produktaufwertung. Die so genannte GP wies Änderungen an Karosserieteilen sowie neue Motor- bzw. Antriebsvarianten auf. Nach dem VW Touran GP1 folgte ab 2010 bis Produktionsende 2015 der VW Touran GP2, das mit Änderungen an nahezu allen Karosserieteilen daherkam. Optisch ähnelte die zweite Modellüberarbeitung des VW Touran stark dem VW Sharan II. Zudem wurden mit dem Touran GP2 ausschließlich TSI-Motoren und Common-Rail-TDI-Dieselmotoren angeboten.<br /><br /> VW Touran II ab 2015: Seit 2015 bietet Volkswagen den VW Touran II an, der wie der VW Golf VII auf dem Modularen Querbaukasten (MQB) basiert. Im Vergleich zum Vorgängermodell ist der VW Touran II länger als auch breiter. Daraus resultiert ein noch größeres Raumerlebnis für Passagiere. Wie schon beim Vorgängermodell kann auch beim VW Touran II eine dritte Sitzreihe optional bestellt werden, um die Anzahl der möglichen Passagiere zu erhöhen. Neben allerhand Antriebs- und Motorkombinationen kann der VW Touran II mit vielerlei Infotainment- und Entertainment-Systemen geordert werden.