Ersatzteile: Getriebe für VW Caddy

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Wissenswertes über das Thema VW-Getriebe

Bei einem Schaltgetriebe - auch als Wechselgetriebe genannt - werden die Drehzahlübersetzungen durch so genannte Zahnradpaare gebildet. Die häufigste Ausführung des manuellen Handschaltgetriebes stellt das so genannte Stirnradgetriebe dar. Die Schaltung übernimmt die Schaltmechanik im Getriebe, wie wiederum mittels Gestänge oder Seilzug mit dem Schalthebel verbunden ist. Weil das Getriebe für Funktionsweise, Komfort und Sicherheit essenziell ist, sollten Schäden am Getriebe schnell erkannt und nach Möglichkeit behoben werden. Insbesondere bei Fahrzeugen älterer Baujahre sowie bei steigender Laufleistung und bei steigendem Alter steigt auch das Risiko für einen Getriebeschaden. Jedoch muss ein Getriebe nicht zwangsläufig mit einem Getriebe-Tausch einhergehen - spezialisierte Kfz-Werkstätten und spezialisierte Getriebe-Profis bieten auch die Instandsetzung eines PKW-Getriebes an. Wenn du dein VW Caddy-Getriebe austauschen oder reparieren möchtest, solltest du dich daher intensiv über Reparaturmaßnahmen und Reparaturmöglichkeiten informieren und beraten lassen. Ein Getriebeschaden bei Fahrzeugen wie deinem VW Caddy-Modell kann schleichend oder plötzlich auftreten. Ein Getriebeschaden kann sich durch vielerlei Dinge bemerkbar machen - etwa durch mahlende oder schleifende Geräusch sowie durch ein Knacken oder Poltern im Getriebe. Ein Getriebeschaden kann sich aber auch dann andeuten, wenn die Gänge herausspringen, das Getriebe Öl verliert, das Getriebegehäuse defekt ist oder aber kein Vortrieb mehr vorhanden ist.

Wissenswertes über: VW Caddy

Der VW Caddy ist ein Nutzfahrzeug bzw. ein PKW des Automobilherstellers Volkswagen. Der VW Caddy wurde bislang in vier Generation angeboten - dem VW Caddy 14D, dem VW Caddy 9KV, dem VW Caddy 9U sowie dem VW Caddy 2K. Damit ist der VW Caddy seit 1979 am Markt und eines der beliebtesten Nutzfahrzeuge im PKW-Segment.

Die erste Generation des VW Caddy - der Caddy 14D - wurde von 1979 bis 1993 im VW-Werk Westmoreland in Pennsylvania gebaut. Anschließend folgte der Bau in Südafrika - parallel zum VW Golf der ersten Generation bis zum Jahr 2007. Das Nachfolgemodell - der VW Caddy 9KV - wurde von 1995 bis 2003 gebaut. Der Volkswagen Caddy 9KV wurde parallel zum VW Caddy 9U produziert. Seit 2003 ist der VW Caddy 2K auf dem Markt erhältlich, der ebenfalls als sehr beliebter Hochdachkombi auf dem Automobilmarkt auftritt. Als Grundlage des Caddy 2K dient die PQ35/A5-Plattform, die sich der Caddy mit dem Golf V oder dem Touran I teilt. Im Gegensatz zu dem auf dem Golf V basierenden Touran verfügt der Caddy jedoch über eine blattgefederte Starrhinterachse statt über die im Rahmen des Golf V eingeführten Einzelradaufhängung. Abgesehen von der Nutzfahrzeug-Variante wird der VW Caddy natürlich auch als PKW - dem so genannten Caddy Life - angeboten. Beide Caddy-Varianten werden auch als Langversion angeboten - jeweils mit dem Zusatznamen Maxi. Als Pickup ist der neueste Caddy aktuell (Stand 2016) nicht mehr erhältlich. Diese Fahrzeuggattung wurde durch den VW Amarok abgelöst.