Motor+Teile: Kühler für VW Golf 5

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Wissenswertes über das Thema VW-Kühler

Luftkühlung

Die Luftkühlung wird derzeit noch bei Flugmotoren, Motorrädern sowie Kleinmotoren von Rasenmähern und anderen Garten. sowie Haushaltsgeräten angewendet. Viele Old- und Youngtimer verfügen hingegen noch über die Luftkühlung, während moderne Fahrzeuge mit der Wasserkühlung ausgestattet sind. Kennzeichnend für die Luftkühlung sind die metallenen Lamellen rund um den Zylinder und den Zylinderkopf. Dank hoher Wärmeleitfähigkeit und Oberflächenvergrößerung sorgen diese Lamellen dafür, dass die Wärme aus der Verbrennung abgeführt wird. Die Bauteile einer solchen Luftkühlung setzen sich aus Kühlgebläse, Kühlluftführung sowie Kühlluftregulierung zusammen.

Flüssigkeitskühlung (Wasserkühlung)

Der Luftkühlung steht die so genannte Flüssigkeitskühlung - auch Wasserkühlung genannt - gegenüber. Die meisten modernen Viertaktmotoren werden bis auf wenige Ausnahmen flüssigkeitsgekühlt, wobei in aller Regel ein Gemisch aus Wasser sowie Frostschutz und Korrosionsschutz zum Einsatz kommt. Diese Kühlflüssigkeit ist für die Kühlung des Motors essenziell und sollte regelmäßig nachgefüllt werden. Die Flüssigkeitskühlung setzt sich aus Bauteilen wie dem Kühler, einem Kühlerventilator, einer Kühlmittelpumpe, einem Thermostat, einem Ausgleichsbehälter sowie dem eigentlichen Kühlmittel zusammen.

Wissenswertes über: VW Golf 5

Der <b>Golf der fünften Generation</b> wurde von 2003 bis 2008 produziert und war die fünfte Baureihe der berühmten Golf-Baureihe. Intern wurde der Golf V auch als Golf Typ 1K bezeichnet.

Erstmals wurde der <b>Golf V</b> statt mit einer Verbundlenkerachse mit einer Vierlenker-Hinterachse ausgestattet. Diese Achskonstruktion sorgte für bessere Fahreigenschaften insbesondere in kurvigen Regionen. Die im Rahmen des Golf V konzipierte Hinterachse konnte auch für deutlich schwerere Modelle - etwa den VW Touran - verwendet werden. Innerhalb Deutschlands konnte der VW Golf V nicht an die Erfolge seines Vorgängers anknüpfen. Ein vergleichsweise geringer Absatz sorgte für eine verkürzte Bauzeit. In den USA wurde der Golf V unter dem Namen VW Rabbit vermarktet. Der Nachfolger des Golf V - der VW Golf VI - basierte hinsichtlich Plattform als auch den äußerlich nicht sichtbaren Bauteilen weitestgehend dem Golf V. Sondermodelle des VW Golf V waren der Golf GTI Edition 30, der Golf GTI Pirelli oder der Golf GTI Limited Edition 240. Aber auch ein Golf V R32, ein Golf GT bzw. GT Sport sowie ein Golf Plus, ein CrossGolf oder ein Golf Variant wurden im Rahmen der technischen Plattform angeboten.