Innenausstattung: Sportsitze für VW Golf 5

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Wissenswertes über das Thema VW-Sportsitze

Sportsitz für dein VW Golf 5-Modell

Sportsitze in vielen verschiedenen Designs, Farben und Ausführungen sind im Kfz-Fachhandel sowie bei Anbietern von Tuningteilen erhältlich. Typische Hersteller von Sportsitzen sind FK, Sparco, Sandtler oder Recaro. Bei der Wahl eines Sportsitzes sollte man nicht nur auf Optik und Preis, sondern auch auf Funktionalität achten. Eine optimale Ausformung von Sitzfläche und Seitenlehnen führt zu einem besseren Seitenhalt und letztlich für ein optimaleres Fahrerlebnis. Je nach Sportsitz spielt auch das Gewicht eine Rolle - besonders leichte Sportsitze aus Carbon sorgen beispielsweise für ein geringeres Fahrzeuggesamtgewicht und können so die Rennstrecken-Performance indirekt beeinflussen. Wenn du einen Sportsitz bei deinem VW Golf 5-Modell nachrüsten möchtest, solltest du den Sitz bereits im Vorfeld ausprobieren, denn auch hier kann die Sitzposition von Fahrer zu Fahrer sowie Fahrzeug zu Fahrzeug erheblich variieren. Außerdem gibt es Sportsitze mit Sitzheizung sowie Sportsitze mit unterschiedlichen Bezügen. Besonders beliebt sind Sportsitze mit Alcantara- oder Lederbezug.

Vollschalensitz für dein VW Golf 5-Modell

Vollschalensitze bieten ein größtmögliches Maß an Seitenhalt und bieten sich daher für besonders sportlich ambitionierte Fahrer an. Derartige Sportsitze verfügen jedoch nicht über eine einstellbare Sitzlehne. Alternativ kann der Neigungswinkel der Sitzlehne justiert werden, indem man den Vollschalensitz mit einer neigungsverstellbaren Sitzkonsole kombiniert. Um möglichst sportlich und gleichzeitig alltagstauglich unterwegs zu sein, bietet sich die Nachrüstung eines Halbschalensitzes an. Er kombiniert Sportlichkeit mit Ergonomie, so dass du vom idealen Kompromiss aus Rennstrecken-Flair und Alltagstauglichkeit profitierst.

Wissenswertes über: VW Golf 5

Der <b>Golf der fünften Generation</b> wurde von 2003 bis 2008 produziert und war die fünfte Baureihe der berühmten Golf-Baureihe. Intern wurde der Golf V auch als Golf Typ 1K bezeichnet.

Erstmals wurde der <b>Golf V</b> statt mit einer Verbundlenkerachse mit einer Vierlenker-Hinterachse ausgestattet. Diese Achskonstruktion sorgte für bessere Fahreigenschaften insbesondere in kurvigen Regionen. Die im Rahmen des Golf V konzipierte Hinterachse konnte auch für deutlich schwerere Modelle - etwa den VW Touran - verwendet werden. Innerhalb Deutschlands konnte der VW Golf V nicht an die Erfolge seines Vorgängers anknüpfen. Ein vergleichsweise geringer Absatz sorgte für eine verkürzte Bauzeit. In den USA wurde der Golf V unter dem Namen VW Rabbit vermarktet. Der Nachfolger des Golf V - der VW Golf VI - basierte hinsichtlich Plattform als auch den äußerlich nicht sichtbaren Bauteilen weitestgehend dem Golf V. Sondermodelle des VW Golf V waren der Golf GTI Edition 30, der Golf GTI Pirelli oder der Golf GTI Limited Edition 240. Aber auch ein Golf V R32, ein Golf GT bzw. GT Sport sowie ein Golf Plus, ein CrossGolf oder ein Golf Variant wurden im Rahmen der technischen Plattform angeboten.