Ersatzteile: Automatikgetriebe für VW Amarok

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Wissenswertes über das Thema VW-Automatikgetriebe

Automatikgetriebe und manuelle Schaltgetriebe unterscheiden sich dadurch, dass beim automatisierten Schaltgetriebe (Automatikgetriebe) der Gangwechsel automatisch durchgeführt wird. Üblicherweise wird ein Automatikgetriebe durch einen Getriebe-Wählhebel bzw. Gangwahlhebel im Bereich des Mitteltunnels bedient. Es bietet verschiedene Einstellmöglichkeiten. Der Modus P (Park) dient der Parkstellung samt mechanischer Verriegelung und verhindert, dass das Fahrzeug wegrollt. Im Modus R (Reverse) ist der Rückwärtsgang eingelegt. N (Neutral) bedeutet, dass der Leerlauf eingelegt ist. Der Getriebe-Modus D (Drive) dient wiederum dem Fahren - daher ist hier die Vorwärtsfahrt mitsamt automatischer Gangwahl eingestellt. Mancherlei Automatikgetriebe bieten noch weitere Fahrstufen und Fahrmodi an - etwa einen M- oder S-Modus in Verbindung mit einer manuellen Gangvorwahl. So kann man manuell in die Getriebesteuerung eingreifen und wahlweise eine höhere oder eine niedriger Fahrstufe auswählen. Eine Reparatur des Automatik-Getriebes kann unter Umständen mit hohen Kosten einhergehen. Anzeichen für einen Defekt in deinem VW Amarok-Automatikgetriebe liegen vor, wenn das Getriebe beim Schaltvorgang durchrutscht, das Automatikgetriebe keinen Vortrieb mehr bietet, das Fahrzeug verzögert anfährt oder das Hydrauliköl des Automatikgetriebes eine schwarze Verfärbung aufweist und verbrannt reicht. Schleif-, Knack- und Mahlgeräusche aus Motorraum und Getriebe können ebenfalls auf einen Automatik-Getriebe-Defekt bei deinem VW Amarok-Modell hindeuten.

Wissenswertes über: VW Amarok

Der <b>VW Amarok</b> ist ein Pickup-Fahrzeug des Automobilherstellers Volkswagen. Das Modell ist seit 2010 auf dem Markt und gilt als Nachfolgemodell des VW Taro. Der Name Amarok soll auf das gleichnamige wolfsähnliche Wesen in der Mythologie der Inuit hindeuten.

Der Amarok basiert auf der Designstudie bzw. dem Konzeptfahrzeug Robust Pickup, das erstmals auf der Internationalen Automobilausstellung im Jahr 2008 präsentiert wurde. Die ersten Fotos des VW Amarok wurden im Winter 2009 veröffentlicht. Die interne Bezeichnung des VW Amarok lautet VWN817. Der Amarok ist 5,25 Meter lang und verfügt über eine Doppelkabine sowie eine Ladefläche einer Größe in Höhe von 2,52 Quadratmetern. Der VW Amarok ist etwa 10 bis 20 Zentimeter breiter als vergleichbare Modelle der Konkurrenz. Seit 2011 wird der Amarok auch als Variante mit nur einer Einzelkabine und einer entsprechend längeren Ladefläche angeboten.<br /><br />Die Zuladung des VW Amarok soll laut offiziellen Angaben mehr als 1,15 Tonnen betragen. Das Basismodell des VW Amarok verfügt serienmäßig über Hinterradantrieb. Optional ist der VW-Pickup aber auch mit permanentem Allradantrieb samt Torsendifferenzial oder alternativ mit einem manuell zuschaltbaren Allradantrieb samt Untersetzung sowie Hinterachs-Differenzialsperre erhältlich. Seit Herbst 2011 bietet Volkswagen auch ein werksseitiges Hardtop für den VW Amarok an.