Reparatur / Wartung: Reifen für VW Amarok

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Wissenswertes über das Thema VW-Reifen

Reifen beeinflussen das Fahrverhalten maßgeblich

Der Autoreifen bildet gemeinsam mit der Felge das Rad und ist ein essenzieller Bestandteil des Fahrwerks. Typische Klassifizierungen im Bereich der Reifen sind Einsatzzweck und saisonaler Gebrauch, Kraftstoffverbrauch, Nasshaftung sowie Geräuschklasse. Weil die Autoreifen das Bindeglied zwischen Straße und Fahrbahn darstellen, sollten sie nicht nur in Schuss und in einem guten Zustand, sondern auch auf die jeweiligen Anforderungen angepasst sein. Die Reifen beeinflussen das Fahrverhalten - und damit einhergehend die Fahrsicherheit - eines Autos maßgeblich. Je nach Beanspruchung und Einsatzzweck werden Reifen hinsichtlich Untergrund-Beschaffenheit, Temperatur sowie Belastung ausgelegt. Daraus ergeben sich Unterschiede - etwa Unterschiede zwischen Sommer- und Winterreifen.

Reifenaufbau und Zusammensetzung eines Reifens

Ein Reifen setzt sich aus dem so genannten Laufstreifen bzw. der Lauffläche, der Seitenwand, der Karkasse, der Wulst sowie der Innenschicht zusammen. Die Lauffläche stellt die Verbindung zur Fahrbahn her und enthält das entsprechende Profidesign, das für die jeweiligen Straßen- und Witterungsbedingungen erforderlich ist. Die Seitenwand stellt indes den äußeren Schutz der Karkasse dar. Als Karkasse wird der tragende Unterbau - also das tragende Gerüst - des Reifens bezeichnet. Zumeist setzt sich die Karkasse aus einer, zwei oder mehreren Gewebeschichten zusammen, die anschließend in klassischen Reifengummi eingebettet sind. Das Gewebe einer Karkasse besteht aus Kunstfasern, Kunstseide - und bei Radialreifen - als Stahlcordeln. Die Karkasse wird durch den Innendruck des Reifens gespannt und hält damit den Reifen fest zusammen. Beschädigungen in der Karkasse eines VW Amarok-Reifens können das Fahrverhalten erheblich beeinflussen und unter Umständen zu schwerwiegenden Unfällen führen. Die Wulst stellt zudem das Bindeglied zwischen Reifen sowie Felge dar und setzt sich aus Stahldrähten bzw. aus der so genannten Wulstzehe, Wulstsohle, Wulstferse und der Wulstkehle zusammen. Außerdem sind Reifen mit einer so genannten Innenschicht ausgestattet, die dafür Sorge trägt, dass die Luft des Reifens nicht nach außen diffundiert.

Wissenswertes über: VW Amarok

Der <b>VW Amarok</b> ist ein Pickup-Fahrzeug des Automobilherstellers Volkswagen. Das Modell ist seit 2010 auf dem Markt und gilt als Nachfolgemodell des VW Taro. Der Name Amarok soll auf das gleichnamige wolfsähnliche Wesen in der Mythologie der Inuit hindeuten.

Der Amarok basiert auf der Designstudie bzw. dem Konzeptfahrzeug Robust Pickup, das erstmals auf der Internationalen Automobilausstellung im Jahr 2008 präsentiert wurde. Die ersten Fotos des VW Amarok wurden im Winter 2009 veröffentlicht. Die interne Bezeichnung des VW Amarok lautet VWN817. Der Amarok ist 5,25 Meter lang und verfügt über eine Doppelkabine sowie eine Ladefläche einer Größe in Höhe von 2,52 Quadratmetern. Der VW Amarok ist etwa 10 bis 20 Zentimeter breiter als vergleichbare Modelle der Konkurrenz. Seit 2011 wird der Amarok auch als Variante mit nur einer Einzelkabine und einer entsprechend längeren Ladefläche angeboten.<br /><br />Die Zuladung des VW Amarok soll laut offiziellen Angaben mehr als 1,15 Tonnen betragen. Das Basismodell des VW Amarok verfügt serienmäßig über Hinterradantrieb. Optional ist der VW-Pickup aber auch mit permanentem Allradantrieb samt Torsendifferenzial oder alternativ mit einem manuell zuschaltbaren Allradantrieb samt Untersetzung sowie Hinterachs-Differenzialsperre erhältlich. Seit Herbst 2011 bietet Volkswagen auch ein werksseitiges Hardtop für den VW Amarok an.