Fahrwerk: Domlager für VW Caddy

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Wissenswertes über das Thema VW-Domlager

Das Domlager verbindet das Federbein mit deiner VW Caddy-Karosserie. Zudem ermöglicht das Domlager eine geringfügige Winkeländerung des Federbeines zur Karosserie. Abseits davon hat das Domlager aber auch eine dämpfende Funktion und trägt insofern dem Fahrkomfort bei. Bei modernen Serien-PKWs wie deinem VW Caddy-Modell setzt sich das Domlager aus einem Gummi-Metall-Element zusammen, das leicht verformbar ist und somit eine leichte Winkelveränderung des Federbeines im Verhältnis zur Karosserie ermöglicht. Im Mittelpunkt des Domlagers befindet sich ein Wälzlager, das das Federbein führt. Bei Hinterachs-Domlagern fehlt in der Regel ein Kugellager bzw. Kugelgelenk, da bei den hinteren Federbeinen keine Drehung notwendig ist. Somit wird das hintere Domlager auch als Stützlager bezeichnet. Sowohl das VW Caddy-Domlager als auch das VW Caddy-Stützlager sind einem Verschleiß ausgesetzt. Ein verschlissenes Domlager kann daher zu Störgeräuschen führen und auf lange Sicht nicht nur den Fahrkomfort, sondern auch die Verkehrssicherheit enorm beeinflussen.

Wissenswertes über: VW Caddy

Der VW Caddy ist ein Nutzfahrzeug bzw. ein PKW des Automobilherstellers Volkswagen. Der VW Caddy wurde bislang in vier Generation angeboten - dem VW Caddy 14D, dem VW Caddy 9KV, dem VW Caddy 9U sowie dem VW Caddy 2K. Damit ist der VW Caddy seit 1979 am Markt und eines der beliebtesten Nutzfahrzeuge im PKW-Segment.

Die erste Generation des VW Caddy - der Caddy 14D - wurde von 1979 bis 1993 im VW-Werk Westmoreland in Pennsylvania gebaut. Anschließend folgte der Bau in Südafrika - parallel zum VW Golf der ersten Generation bis zum Jahr 2007. Das Nachfolgemodell - der VW Caddy 9KV - wurde von 1995 bis 2003 gebaut. Der Volkswagen Caddy 9KV wurde parallel zum VW Caddy 9U produziert. Seit 2003 ist der VW Caddy 2K auf dem Markt erhältlich, der ebenfalls als sehr beliebter Hochdachkombi auf dem Automobilmarkt auftritt. Als Grundlage des Caddy 2K dient die PQ35/A5-Plattform, die sich der Caddy mit dem Golf V oder dem Touran I teilt. Im Gegensatz zu dem auf dem Golf V basierenden Touran verfügt der Caddy jedoch über eine blattgefederte Starrhinterachse statt über die im Rahmen des Golf V eingeführten Einzelradaufhängung. Abgesehen von der Nutzfahrzeug-Variante wird der VW Caddy natürlich auch als PKW - dem so genannten Caddy Life - angeboten. Beide Caddy-Varianten werden auch als Langversion angeboten - jeweils mit dem Zusatznamen Maxi. Als Pickup ist der neueste Caddy aktuell (Stand 2016) nicht mehr erhältlich. Diese Fahrzeuggattung wurde durch den VW Amarok abgelöst.