Motor+Teile: Keilriemen für VW Bora

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Wissenswertes über das Thema VW-Keilriemen

Der Keilriemen in deinem VW Bora-Modell dient als Treibriemen. So verbindet er so genannte Keilriemenscheiben miteinander und überträgt dank Reibungsprinzip die Kraft des Motors auf verschiedene Nebenaggregate. Typische, vom Keilriemen abhängige Nebenaggregate sind Generator, Hydraulikpumpe, Servolenkung, Klimaanlagenkompressor, Lüfter bzw. Ventilator sowie die Wasserpumpe. Letztlich ist der Keilriemen für eine ordnungsgemäße Zirkulation des Kühlmittels im Motor verantwortlich und sorgt somit für eine entsprechende Kühlung des Motors bzw. eine Vermeidung von Überhitzung. Außerdem unterstützt der Keilriemen meist den Fahrer durch Antrieb der Servopumpe oder reguliert die Innenraum-Temperatur durch den am Keilriemen angeschlossenen Klimakompressor. Treibt der Keilriemen den Generator bzw. die Lichtmaschine an, ist er zudem für die Bereitstellung der notwendigen elektrischen Energie für verschiedene Verbraucher zuständig. Eine weiterentwickelte Variante des Keilriemens stellt der so genannte Keilrippenriemen dar. Der Keilrippenriemen vereint die Vorteile eines Flachriemens mit denen des Keilriemens.

Wissenswertes über: VW Bora

Der <b>VW Bora</b> ist ein im Herbst 1998 vorgestelltes Automobil des Autoherstellers Volkswagen. Er ist in der unteren Mittelklasse positioniert und basiert auf dem VW Golf IV. Einzig in Nordamerika und Südafrika wurde der VW Bora weiterhin als VW Jetta verkauft.

Der Produktionszeitraum des VW Bora beläuft sich vom Jahr 1998 bis zum Jahr 2005. Namensgeber für den VW Bora ist der Fallwind Bora. Nachfolgemodell des VW Bora war der VW Jetta V. Top-Motorisierung des VW Bora war der 2,8 Liter große Sechszylindermotor, der 204 PS leistete und in VR6-Bauform ausgeführt war. Aus Marketing-Gründen wurde der Motor allerdings als V6 bezeichnet. Das Top-Modell des VW Bora verfügte über den Allradantrieb 4Motion, um die Kraft entsprechend auf die Straße übertragen zu können.