Werkzeug: Wagenheber für VW Taro

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Wissenswertes über das Thema VW-Wagenheber

Es gibt verschiedene Wagenheber-Arten. Im Kfz-Bereich konnten sich insbesondere Rangierwagenheber, Scherenwagenheber, Stempelwagenheber oder der Ballonwagenheber durchsetzen. Für den Hobby-Bereich lohnt sich vor allen Dingen der Kauf eines Rangierwagenhebers. Ein Rangierwagenheber kann zwischen 150,- Euro bis zu 500,- Euro kosten - je nach Marke, Leistung und Qualität. Aufgrund der Rangierrollen sind Rangierwagenheber leicht zu bedienen. Zugleich warten Rangierwagenheber in der Regel mit einer recht hohen Hubhöhe auf, so dass sie sich insbesondere bei Geländewagen und SUVs eignen. Die maximale Last der meisten Rangierwagenheber liegt zwischen zwei bis zu drei Tonnen.

Wissenswertes über: VW Taro

Der VW Taro ist ein Pickup-Modell des Automobilherstellers Volkswagen. Der Produktionszeitraum des VW Taro reicht vom Jahr 1989 bis zum Jahr 1997. Nachfolgemodell des VW Taro ist der VW Amarok.

Es gibt zwei verschiedene Typen des VW Taro: Einmal ein Modell mit Heckantrieb und andererseits ein Modell mit Allrad. Beim zweiradgetriebenen Modell erfolgte der Antrieb über die Hinterachse. Das Allradmodell war mit einem zuschaltbaren statt permanentem Allradantrieb ausgestattet. Im Regelfall wurde das Allradmodell über die Hinterachse angetrieben. Der Allrad konnte erst bei Bedarf mittels Verteilergetriebe zur Vorderachse zugeschaltet werden. Die Vorderachse musste entsprechend über manuelle Freilaufnaben mit den Rädern gekoppelt werden. Nachfolger des VW Taro ist der VW Amarok. Mit dem neuen Modell versuchte der Volkswagen-Konzern an die Erfolgsgeschichte des VW Taro anzuknüpfen und die Kundschaft mit einem potenziell geländegängigen Pickup zu bedienen.