Zubehör: Anhängerkupplung für VW Multivan

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Wissenswertes über das Thema VW-Anhängerkupplung

Es gibt verschiedene Bauformen von Anhängerkupplungen. So unterscheidet man Anhängerkupplungen in so genannte Bolzenkupplungen, Maulkupplungen, Sattelkupplungen sowie Kugelkopfkupplungen. Die Kugelkopfkupplung ist im Bereich der herkömmlichen PKWs am verbreitesten. Die Kugelkopfkupplung mit lösbarem Kugel-Schnellverschluss wurde bereits Anfang der 1930er-Jahre für Motorradgespanne angeboten. Insbesondere der Hersteller Westfalia konnte mit der Kugelkopfkupplung weltweite Bekanntheit erlangen. Der zu damaligen Zeiten übliche Durchmesser von 50 Millimetern entspricht noch heute der Norm einer herkömmlichen Kugelkopfkupplung. Anhänger verfügen über ein entsprechendes Gegenstück, so dass die Kugel mit der Kugelpfanne an der Deichsel verbunden werden kann. Anhängerkupplungen verfügen über einen entsprechenden Verschluss, der durch Anheben eines Hebels geöffnet werden kann. Die Kugel der Kupplung ist dabei drehbar in der Kugelpfanne gelagert und gegen ein Anheben gesichert. Wichtig bei Anhängerkupplungen ist die entsprechende Belastbarkeit, die zumeist mit einer zulässigen Stützlast von 75 Kilogramm angegeben ist.

Wissenswertes über: VW Multivan

Der <b>VW Multivan</b> ist eine Variante des VW-Transporters und wurde erstmals im Jahr 1985 eingeführt. Zunächst stellte der Multivan lediglich einen vielseitig verwendbaren Freizeitwagen dar. Heute ist der Multivan mehr als das: Ein Nutztier für Camper, Familien und Urlauber.

Im Gegensatz zu der schon seit längerer Zeit erhältlichen VW Caravelle stand mit dem Multivan insbesondere die Freizeitnutzung samt Übernachtungsmöglichkeit im Vordergrund. Der sechssitzige Multivan der Generation T3 hatte serienmäßig mit Stoff bezogene Sitze, einen Stoffboden, einen Klapptisch mit Leuchtstofflampe, eine dreisitzige umklappbare Rücksitzbank samt Beckengurten sowie eine Schlafliege-Schaumstoffauflage über dem Motor im Kofferraum. Weitere Merkmale des ersten Multivans waren Holzfußböden oder ein optionales Aufstelldach von Westfalia. Vorteil des Multivans gegenüber echten Camping-Transportern war insbesondere der geringere Grundpreis.