Beleuchtung: Scheinwerfer / Frontscheinwerfer für VW Multivan

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Wissenswertes über das Thema VW-Scheinwerfer / Frontscheinwerfer

Asymmetrisches Abblendlicht

Die meisten zweispurigen Fahrzeuge - also auch dein VW Multivan - verfügen in aller Regel über Frontscheinwerfer in gepaarter Ausführung. Einspurige Fahrzeuge wie Motorräder verfügen hingegen nur über einen Frontscheinwerfer. Die Funktionsweisen des Frontscheinwerfern können sich vom Abblendlicht, Fernlicht bis hin zum Nebellicht oder Tagfahrlicht erstrecken. Seit 1957 setzte sich innerhalb Deutschlands das so genannte asymmetrische Abblendlicht durch. Das bedeutet, dass die eigene Straßenseite weiter ausgeleuchtet wird, als die Gegenfahrbahn. Dadurch soll eine Blendung entgegenkommender Fahrzeuge bestmöglich vermieden werden.

Lichtquellen des Frontscheinwerfers

Die typischen Lichtquellen des Frontscheinwerfers werden je nach Technologie als Halogenlicht, Xenonlicht oder LED-Licht bezeichnet. Die ersten Halogenlampen (H4) für das Abblend- und Fernlicht kamen im Jahr 1971 auf den Markt und wurden im Mercedes-Benz 350 SL eingesetzt. Die ersten Xenon-Scheinwerfer kamen hingegen in der BMW 7er-Reihe im Jahr 1991 zum Einsatz in der Serienentwicklung. Mittels Sondergenehmigung der EU folgte im Jahr 2008 der Audi R8 mit serienmäßigen Voll-LED-Scheinwerfern.

Wissenswertes über: VW Multivan

Der <b>VW Multivan</b> ist eine Variante des VW-Transporters und wurde erstmals im Jahr 1985 eingeführt. Zunächst stellte der Multivan lediglich einen vielseitig verwendbaren Freizeitwagen dar. Heute ist der Multivan mehr als das: Ein Nutztier für Camper, Familien und Urlauber.

Im Gegensatz zu der schon seit längerer Zeit erhältlichen VW Caravelle stand mit dem Multivan insbesondere die Freizeitnutzung samt Übernachtungsmöglichkeit im Vordergrund. Der sechssitzige Multivan der Generation T3 hatte serienmäßig mit Stoff bezogene Sitze, einen Stoffboden, einen Klapptisch mit Leuchtstofflampe, eine dreisitzige umklappbare Rücksitzbank samt Beckengurten sowie eine Schlafliege-Schaumstoffauflage über dem Motor im Kofferraum. Weitere Merkmale des ersten Multivans waren Holzfußböden oder ein optionales Aufstelldach von Westfalia. Vorteil des Multivans gegenüber echten Camping-Transportern war insbesondere der geringere Grundpreis.