Ersatzteile: Automatikgetriebe für VW Bora

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Wissenswertes über das Thema VW-Automatikgetriebe

Automatikgetriebe und manuelle Schaltgetriebe unterscheiden sich dadurch, dass beim automatisierten Schaltgetriebe (Automatikgetriebe) der Gangwechsel automatisch durchgeführt wird. Üblicherweise wird ein Automatikgetriebe durch einen Getriebe-Wählhebel bzw. Gangwahlhebel im Bereich des Mitteltunnels bedient. Es bietet verschiedene Einstellmöglichkeiten. Der Modus P (Park) dient der Parkstellung samt mechanischer Verriegelung und verhindert, dass das Fahrzeug wegrollt. Im Modus R (Reverse) ist der Rückwärtsgang eingelegt. N (Neutral) bedeutet, dass der Leerlauf eingelegt ist. Der Getriebe-Modus D (Drive) dient wiederum dem Fahren - daher ist hier die Vorwärtsfahrt mitsamt automatischer Gangwahl eingestellt. Mancherlei Automatikgetriebe bieten noch weitere Fahrstufen und Fahrmodi an - etwa einen M- oder S-Modus in Verbindung mit einer manuellen Gangvorwahl. So kann man manuell in die Getriebesteuerung eingreifen und wahlweise eine höhere oder eine niedriger Fahrstufe auswählen. Eine Reparatur des Automatik-Getriebes kann unter Umständen mit hohen Kosten einhergehen. Anzeichen für einen Defekt in deinem VW Bora-Automatikgetriebe liegen vor, wenn das Getriebe beim Schaltvorgang durchrutscht, das Automatikgetriebe keinen Vortrieb mehr bietet, das Fahrzeug verzögert anfährt oder das Hydrauliköl des Automatikgetriebes eine schwarze Verfärbung aufweist und verbrannt reicht. Schleif-, Knack- und Mahlgeräusche aus Motorraum und Getriebe können ebenfalls auf einen Automatik-Getriebe-Defekt bei deinem VW Bora-Modell hindeuten.

Wissenswertes über: VW Bora

Der <b>VW Bora</b> ist ein im Herbst 1998 vorgestelltes Automobil des Autoherstellers Volkswagen. Er ist in der unteren Mittelklasse positioniert und basiert auf dem VW Golf IV. Einzig in Nordamerika und Südafrika wurde der VW Bora weiterhin als VW Jetta verkauft.

Der Produktionszeitraum des VW Bora beläuft sich vom Jahr 1998 bis zum Jahr 2005. Namensgeber für den VW Bora ist der Fallwind Bora. Nachfolgemodell des VW Bora war der VW Jetta V. Top-Motorisierung des VW Bora war der 2,8 Liter große Sechszylindermotor, der 204 PS leistete und in VR6-Bauform ausgeführt war. Aus Marketing-Gründen wurde der Motor allerdings als V6 bezeichnet. Das Top-Modell des VW Bora verfügte über den Allradantrieb 4Motion, um die Kraft entsprechend auf die Straße übertragen zu können.