Tuning Teile: Chiptuning / Motortuning für VW Golf 3

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Wissenswertes über das Thema VW-Chiptuning / Motortuning

Vom Chiptuning bis zum Turbolader-Tuning

Der Begriff des Tunings stammt aus dem englischen Sprachgebrauch und bedeutet soviel wie Feinabstimmung. Vor allen Dingen beim Motortuning geht es darum, verschiedene Komponenten und Parameter derart zu verändern, dass das Maximum an Leistung aus einem Motor herausgeholt wird. Somit versteht man unter dem Tuning das herkömmliche Motortuning mittels Chiptuning oder Software-Optimierung - Eingriffe, die vor allen Dingen bei modernen VW-Motoren vorgenommen werden. Extremere Tuning-Maßnahmen im Bereich des Motors und Antriebs umfassen den Tausch oder Einbau eines Turboladers, Kompressors oder Luftfilters. Aber auch Modifikationen im Bereich der Ansaug- und Abgaskanäle und Abgasanlage können bereits ein deutliches Plus an Motorleistung bewirken. Radikale Maßnahmen - etwa eine Vergrößerung des Hubraums oder ein Tausch des Motors - sind in der Tuning-Szene ebenfalls beliebt und oft anzutreffen.

Verschiedene Arten des so genannten Chiptunings

Vor allen Dingen bei turboaufgeladenen Otto- und Dieselfahrzeugen ist das so genannte Chiptuning sehr beliebt. Dabei ist jedoch zwischen verschiedenen Arten des Chiptunings zu unterscheiden. So gibt es beispielsweise das so genannte Billig-Tuning bzw. 10-Cent-Tuning. Hier wird lediglich ein Widerstand zwischen Temperaturgeber und Motorsteuergerät eingebaut, was falsche Motorparameter und eine höhere Kraftstoff-Einspritzmenge zur Folge hat. Von dieser Art des Chiptunings sollte man die Finger lassen. Auch das so genannte Tuning mittels Black Box - einem Zwischensteuergerät - ist nicht zur empfehlen. Viele Chiptuner bieten eine Neuprogrammierung des Motorsteuergeräts an. Handelt es sich um einen professionellen Anbieter, ist in der Regel nicht mit Folgeschäden zu rechnen. Außerdem sollte man beim Chiptuning auf eine Leistungsmessung bestehen, die die meisten Chiptuner kostenlos oder optional parallel zu den Tuningmaßnahmen am Motor anbieten.

Wissenswertes über: VW Golf 3

Der <b>Golf der dritten Generation</b> wurde von 1991 bis 1997 produziert. Insgesamt liefen 4.804.900 Exemplare des <b>VW Golf III</b> vom Band. Der Golf III löste den Golf II ab, basierte jedoch in vielen Teilen und Bereichen noch auf dessen Konstruktion.

Sowohl Motorblöcke, Fahrzeugelektrik oder Ausstattungsmöglichkeiten variierten kaum mit der Vorgängergeneration Golf II. Der <b>Golf III</b> blieb dem typischen Kompaktklasse-Niveau dank geringer Abmessungen bei entsprechender Alltagstauglichkeit weitestgehend treu. Allerdings erfuhr der Golf III wesentliche Verbesserungen im Bereich der passiven Sicherheit bzw. hinsichtlich seines Crashverhaltens dank verstärkter Fahrgastzelle und Türen. Mit dem Golf III waren auch erstmals Airbags verfügbar. Mit dem VR6-Modell wurde innerhalb der Golf-Baureihe auch erstmals ein leistungsstarker Sechszylinder-Ottomotor eingeführt. Zudem war der Golf III ab Mitte 1993 unter der Modellbezeichnung Variant auch als Kombi zu haben. Ab 1993 diente der Golf III auch als Grundlage für das zweite VW Golf Cabriolet, das bisher lediglich auf dem VW Golf 1 basierte. Zudem wurde eine Stufenhecklimousine namens VW Jetta (Nordamerika) bzw. VW Vento (Europa) angeboten.