Motor+Teile: Drosselklappe für VW Corrado

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Wissenswertes über das Thema VW-Drosselklappe

Damit die Abgasleistung eines Ottomotors reguliert werden kann, muss die zugeführte Luft- und Treibstoffmenge reguliert werden. Bei herkömmlichen PKWs mit Otto-Verbrennungsmotor wird die Luftmenge durch die Drosselklappe variiert. Bei klassischen Motoren wird diese Drosselklappe direkt durch das Gaspedal betätigt, das beispielsweise mittels Seilzug oder mittels Gestänge direkt mit der Drosselklappenverstellung verbunden ist. Moderne, elektrisch gesteuerte Motoren verfügen hingegen über einen elektrischen Drosselklappen-Antrieb - man spricht hier auch vom so genannten E-Gas. Dieselmotoren verfügen bauartbedingt nicht über eine Drosselklappe.

Weil die Drosselklappe dafür verantwortlich ist, die Luft- bzw. Gemischzufuhr des Verbrennungsmotors zu variieren, ist die ordnungsgemäße Funktionsweise einer Drosselklappe für den Fahrbetrieb enorm wichtig. Abhängig vom Öffnungsgrad lässt die Drosselklappe mehr oder weniger Luft - beispielsweise bei Vergasermotoren - in den Zylinder strömen. Prinzipiell sind Drosselklappen wartungsfrei - dennoch kann eine Reinigung der Drosselklappe oder ein Tausch deiner VW Corrado-Drosselklappe in Betracht kommen, wenn beispielsweise durch Schmutz oder einen Defekt keine präzise Steuerung der Ansaugluft mehr möglich ist. Elektronische Drosselklappen sind auch hinsichtlich ihrer Elektronik vergleichsweise anfällig, so dass ein vorzeitiger Verschleiß der Drosselklappe oder ein Totalausfall der Drosselklappe nicht selten ein Grund für eine vorzeitige Reparatur sein kann.

Wissenswertes über: VW Corrado

Der <b>VW Corrado</b> - intern auch als Typ 53i bezeichnet - ist ein Sportcoupé der Marke Volkswagen. Der VW Corrado wurde von 1988 bis Mitte 1995 hergestellt. Allgemeinhin gilt der VW Corrado als Mittelklasse-Fahrzeug.

Die Motoren des VW Corrado reichen von 1,8 Litern Hubraum bis hin zu 2,9 Litern Hubraum. In Deutschland besonders beliebt waren und sind die nach 1991 vorgestellten VW Corrado-Modelle mit 16V- oder VR6-Aggregat. Insbesondere das VR6-Triebwerk im VW Corrado gilt als Schmankerl schlechthin - insbesondere auf dem Gebrauchtwagen- bzw. Youngtimer-Markt ist das VR6-Modell sehr beliebt. Der VW Corrado VR6 weist aufgrund des größeren Motors Änderungen am vorderen Querträger oder eine leicht abgeänderte Motorhaube auf. Das Facelift des VW Corrado geht darüber hinaus mit einem größeren Tank und kleinerem Kofferraum sowie neuen Ausstattungsvarianten einher. Zudem wurden im Interieur einige Änderungen im Detail vorgenommen. Neben dem VR6-Modell sind auch Modelle wie der VW Corrado 2.0 8V, der VW Corrado G60 oder das 16V-Modell sehr beliebt. Seltene Corrado-Sondermodelle wie E4D Leder, E3V Flockdiagonale (Teilleder), E4E Flockdiagonale (Vollstoff), E3Q Jet, E0L Exclusiv 93 oder E8R Edition erfreuen sich ebenfalls großer Beliebtheit.