Auspuff: Auspuff Flexrohr für VW Multivan

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Wissenswertes über das Thema VW-Auspuff Flexrohr

Was ist das Flexrohr

Flexrohr ist die umgangssprachliche Bezeichnung für das so genannte Abgas-Entkoppelelement, das Schwingungen zwischen Motor und Abgasstrang (Auspuffanlage) aufnimmt und so für besseren Fahrkomfort bzw. ein leiseres Fahrverhalten sorgt. Das Flexrohr besteht aus einem flexiblen Drahtgeflecht. Nicht zuletzt sorgt das Flexrohr darüber hinaus für eine höhere Lebensdauer der Abgasanlage. Verfälschte oder schlechte Abgaswerte - aber auch ein Abgasgeruch im Innenraum - sind nicht selten auf gerissene Flexrohre zurückzuführen. Es gibt fahrzeugspezifische als auch universelle Flexrohre. Wichtig ist, dass das Ersatz-Flexrohr für dein VW Multivan-Modell dieselben Abmessungen (Durchmesser und Länge) aufweist, wie es beim originalen Flexrohr der Fall ist.

Defektes VW Multivan-Flexrohr

Je nach Modell befindet sich das Flexrohr zwischen Katalysator und Krümmer bzw. Mittelschalldämpfer und Dieselpartikelfilter. Weil sich das Flexrohr in der Nähe von besonders temperaturbeanspruchten und heißen Bauteilen befindet, wird das Flexrohr im Laufe der Zeit arg in Mitleidenschaft gezogen. Aber auch Korrosion kann ein Grund für ein kaputtes Flexrohr sein. Wenn du im Innenraum einen starken Abgasgeruch feststellst, kann das unter Umständen der erste Hinweis für ein defektes Flexrohr sein.

Wissenswertes über: VW Multivan

Der <b>VW Multivan</b> ist eine Variante des VW-Transporters und wurde erstmals im Jahr 1985 eingeführt. Zunächst stellte der Multivan lediglich einen vielseitig verwendbaren Freizeitwagen dar. Heute ist der Multivan mehr als das: Ein Nutztier für Camper, Familien und Urlauber.

Im Gegensatz zu der schon seit längerer Zeit erhältlichen VW Caravelle stand mit dem Multivan insbesondere die Freizeitnutzung samt Übernachtungsmöglichkeit im Vordergrund. Der sechssitzige Multivan der Generation T3 hatte serienmäßig mit Stoff bezogene Sitze, einen Stoffboden, einen Klapptisch mit Leuchtstofflampe, eine dreisitzige umklappbare Rücksitzbank samt Beckengurten sowie eine Schlafliege-Schaumstoffauflage über dem Motor im Kofferraum. Weitere Merkmale des ersten Multivans waren Holzfußböden oder ein optionales Aufstelldach von Westfalia. Vorteil des Multivans gegenüber echten Camping-Transportern war insbesondere der geringere Grundpreis.