Fahrwerk: Spurverbreiterung für VW Golf 3

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Wissenswertes über das Thema VW-Spurverbreiterung

Spurplatten sind Bauteile, die zwischen Felge und Radnabe montiert werden. So sorgen Spurplatten für einen größeren Abstand zwischen Felge und Fahrzeug und verbreitern die Spur. Bei der Montage einer Spurverbreiterung für dein VW Golf 3-Modell solltest du deshalb stets die Freigängigkeit des Rades sichern und die Spurverbreiterung entsprechend passend auswählen. In der Regel ist bei der Montage von Spurplatten eine spezifische TÜV-Eintragung notwendig. In den meisten Fällen wird auch eine ABE zur Spurverbreiterung mitgeliefert, so dass deine spezifische Rad-Reifen-Kombination in Verbindung mit den Spurplatten zulässig ist. Je nach Felgen-Reifen-Typus sowie Fahrzeugmodell können die Größen einer Spurverbreiterung zwischen 10 bis zu 70 Millimetern variieren. Bekannte Hersteller von Spurverbreiterungen sind H&R, SCC, Einbach, ST Suspensions oder TA Technix. Achte darauf, dass eine Spurverbreiterung in aller Regel auch die passenden Radschrauben erfordert.

Wissenswertes über: VW Golf 3

Der <b>Golf der dritten Generation</b> wurde von 1991 bis 1997 produziert. Insgesamt liefen 4.804.900 Exemplare des <b>VW Golf III</b> vom Band. Der Golf III löste den Golf II ab, basierte jedoch in vielen Teilen und Bereichen noch auf dessen Konstruktion.

Sowohl Motorblöcke, Fahrzeugelektrik oder Ausstattungsmöglichkeiten variierten kaum mit der Vorgängergeneration Golf II. Der <b>Golf III</b> blieb dem typischen Kompaktklasse-Niveau dank geringer Abmessungen bei entsprechender Alltagstauglichkeit weitestgehend treu. Allerdings erfuhr der Golf III wesentliche Verbesserungen im Bereich der passiven Sicherheit bzw. hinsichtlich seines Crashverhaltens dank verstärkter Fahrgastzelle und Türen. Mit dem Golf III waren auch erstmals Airbags verfügbar. Mit dem VR6-Modell wurde innerhalb der Golf-Baureihe auch erstmals ein leistungsstarker Sechszylinder-Ottomotor eingeführt. Zudem war der Golf III ab Mitte 1993 unter der Modellbezeichnung Variant auch als Kombi zu haben. Ab 1993 diente der Golf III auch als Grundlage für das zweite VW Golf Cabriolet, das bisher lediglich auf dem VW Golf 1 basierte. Zudem wurde eine Stufenhecklimousine namens VW Jetta (Nordamerika) bzw. VW Vento (Europa) angeboten.