Zubehör: Anhängerkupplung für VW Bora

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Wissenswertes über das Thema VW-Anhängerkupplung

Es gibt verschiedene Bauformen von Anhängerkupplungen. So unterscheidet man Anhängerkupplungen in so genannte Bolzenkupplungen, Maulkupplungen, Sattelkupplungen sowie Kugelkopfkupplungen. Die Kugelkopfkupplung ist im Bereich der herkömmlichen PKWs am verbreitesten. Die Kugelkopfkupplung mit lösbarem Kugel-Schnellverschluss wurde bereits Anfang der 1930er-Jahre für Motorradgespanne angeboten. Insbesondere der Hersteller Westfalia konnte mit der Kugelkopfkupplung weltweite Bekanntheit erlangen. Der zu damaligen Zeiten übliche Durchmesser von 50 Millimetern entspricht noch heute der Norm einer herkömmlichen Kugelkopfkupplung. Anhänger verfügen über ein entsprechendes Gegenstück, so dass die Kugel mit der Kugelpfanne an der Deichsel verbunden werden kann. Anhängerkupplungen verfügen über einen entsprechenden Verschluss, der durch Anheben eines Hebels geöffnet werden kann. Die Kugel der Kupplung ist dabei drehbar in der Kugelpfanne gelagert und gegen ein Anheben gesichert. Wichtig bei Anhängerkupplungen ist die entsprechende Belastbarkeit, die zumeist mit einer zulässigen Stützlast von 75 Kilogramm angegeben ist.

Wissenswertes über: VW Bora

Der <b>VW Bora</b> ist ein im Herbst 1998 vorgestelltes Automobil des Autoherstellers Volkswagen. Er ist in der unteren Mittelklasse positioniert und basiert auf dem VW Golf IV. Einzig in Nordamerika und Südafrika wurde der VW Bora weiterhin als VW Jetta verkauft.

Der Produktionszeitraum des VW Bora beläuft sich vom Jahr 1998 bis zum Jahr 2005. Namensgeber für den VW Bora ist der Fallwind Bora. Nachfolgemodell des VW Bora war der VW Jetta V. Top-Motorisierung des VW Bora war der 2,8 Liter große Sechszylindermotor, der 204 PS leistete und in VR6-Bauform ausgeführt war. Aus Marketing-Gründen wurde der Motor allerdings als V6 bezeichnet. Das Top-Modell des VW Bora verfügte über den Allradantrieb 4Motion, um die Kraft entsprechend auf die Straße übertragen zu können.