Tuning Teile: Chiptuning / Motortuning für VW Lupo

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Wissenswertes über das Thema VW-Chiptuning / Motortuning

Vom Chiptuning bis zum Turbolader-Tuning

Der Begriff des Tunings stammt aus dem englischen Sprachgebrauch und bedeutet soviel wie Feinabstimmung. Vor allen Dingen beim Motortuning geht es darum, verschiedene Komponenten und Parameter derart zu verändern, dass das Maximum an Leistung aus einem Motor herausgeholt wird. Somit versteht man unter dem Tuning das herkömmliche Motortuning mittels Chiptuning oder Software-Optimierung - Eingriffe, die vor allen Dingen bei modernen VW-Motoren vorgenommen werden. Extremere Tuning-Maßnahmen im Bereich des Motors und Antriebs umfassen den Tausch oder Einbau eines Turboladers, Kompressors oder Luftfilters. Aber auch Modifikationen im Bereich der Ansaug- und Abgaskanäle und Abgasanlage können bereits ein deutliches Plus an Motorleistung bewirken. Radikale Maßnahmen - etwa eine Vergrößerung des Hubraums oder ein Tausch des Motors - sind in der Tuning-Szene ebenfalls beliebt und oft anzutreffen.

Verschiedene Arten des so genannten Chiptunings

Vor allen Dingen bei turboaufgeladenen Otto- und Dieselfahrzeugen ist das so genannte Chiptuning sehr beliebt. Dabei ist jedoch zwischen verschiedenen Arten des Chiptunings zu unterscheiden. So gibt es beispielsweise das so genannte Billig-Tuning bzw. 10-Cent-Tuning. Hier wird lediglich ein Widerstand zwischen Temperaturgeber und Motorsteuergerät eingebaut, was falsche Motorparameter und eine höhere Kraftstoff-Einspritzmenge zur Folge hat. Von dieser Art des Chiptunings sollte man die Finger lassen. Auch das so genannte Tuning mittels Black Box - einem Zwischensteuergerät - ist nicht zur empfehlen. Viele Chiptuner bieten eine Neuprogrammierung des Motorsteuergeräts an. Handelt es sich um einen professionellen Anbieter, ist in der Regel nicht mit Folgeschäden zu rechnen. Außerdem sollte man beim Chiptuning auf eine Leistungsmessung bestehen, die die meisten Chiptuner kostenlos oder optional parallel zu den Tuningmaßnahmen am Motor anbieten.

Wissenswertes über: VW Lupo

Der <b>VW Lupo</b> ist ein Kleinstwagen des Automobilherstellers Volkswagen und wurde erstmals im Herbst 1998 eingeführt. Zeitgleich mit dem VW Lupo brachte die Automarke Seat den baugleichen Seat Arosa auf den Markt. Kennzeichnend für den VW Lupo: Das Modell war ausschließlich als Dreitürer erhältlich.

Lupo - der Wolf unter den Volkswagen: Der VW Lupo wurde bis zum Jahr 2001 im Wolfsburger VW-Werk gebaut. Anschließend wurde die Produktion - bis auf den 3L-Lupo - in das VW-Werk Brüssel verlegt. Insgesamt lief der VW Lupo mehr als 490.000 Mal vom Band. Bis ins Jahr 2010 erfreute sich der VW Lupo großer Beliebtheit, bis schließlich ab der Jahrtausendwende die Produktion stetig zurückgefahren wurde. Im Jahr 2005 wurde die Produktion des VW Lupo allerdings eingestellt. Nachfolgemodell stellt der in Brasilien gefertigte VW Fox dar. Interessant: Der VW Fox wurde innerhalb des brasilianischen als auch mexikanischen Marktes weiterhin als VW Lupo vermarktet. Gut zu wissen ist auch, dass der Name Lupo vom italienischen Wort für Wolf abgeleitet und als Anspielung auf das Wolfsburger Stammwerk zu verstehen ist.<br />VW Lupo 3L TDI - Sparsame Sondervariante: Mit dem VW Lupo 3L TDI - dem intern genannten Type 6E Lupo - hatte Volkswagen auch ein besonders sparsames Lupo-Modell entwickelt. Mit einem Normverbrauch im Drittelmix von gerade einmal 2,99 Litern Diesel je 100 Kilometer war der Lupo 3L TDI das erste vollwertige und in Serie hergestellte 3-Liter-Auto der Welt. Der Lupo 3L TDI ist mit einem 3-Zylinder-Reihenmotor mit Pumpe-Düse-System sowie einem CW-Wert von gerade einmal 0,29 für Effizienz und Sparsamkeit prädestiniert. Lupo GTI - Sportliche Sondervariante: Mit dem VW Lupo GTI hatte der Hersteller Volkswagen auch eine sportliche Variante des Kleinstwagens im Angebot. Die GTI-Version war mit einem 1,6-Liter-Motor - samt serienmäßiger Einlass-Nockenverstellung ausgestattet und leistete 125 PS sowie 152 Newtonmeter Drehmoment. Diese Fahrleistungen sorgten für Sprintwerte von nur 8,2 Sekunden um auf Tempo Hundert zu kommen. Viele Karosserieteile des VW Lupo GTI wurden aus leichtem Aluminium gefertigt. Zudem wies das Fahrzeug eine Tieferlegung, ausgestellte Radhäuser bzw. Kotflügel, Seitenschweller als auch breitere Reifen auf.