Bodykit: Heckschürze für VW Golf 3

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Wissenswertes über das Thema VW-Heckschürze

Heckschürzen bilden den Abschluss deines VW Golf 3-Modells und können - aufgrund der geschlossenen Form - die Aerodynamik deines VW Golf 3-Modells im Vergleich zur klassischen Heckstoßstange verbessern. Heckschürzen sind zugleich dafür zuständig, die Aufprallenergie im Falle eines Crashs zu variieren. Bei kleineren Parkremplern kann die Heckschürze in ihren Ursprungszustand zurückkehren, so dass lediglich die darunterliegenden Crashelemente und Knautschkörper ausgetauscht werden müssen. Heckschürzen gibt es nicht nur in OEM-Optik, sondern auch in stylischer Tuning-Optik. Tuning-Heckschürzen sind in der Regel ein fester Bestandteil eines Bodykits und können die Formgebung und die Optik eines Fahrzeugs erheblich beeinflussen. In der Heckschürze in zugleich nicht selten ein Heckdiffusor oder Heckschürzen-Einsatz eingefasst.

Wissenswertes über: VW Golf 3

Der <b>Golf der dritten Generation</b> wurde von 1991 bis 1997 produziert. Insgesamt liefen 4.804.900 Exemplare des <b>VW Golf III</b> vom Band. Der Golf III löste den Golf II ab, basierte jedoch in vielen Teilen und Bereichen noch auf dessen Konstruktion.

Sowohl Motorblöcke, Fahrzeugelektrik oder Ausstattungsmöglichkeiten variierten kaum mit der Vorgängergeneration Golf II. Der <b>Golf III</b> blieb dem typischen Kompaktklasse-Niveau dank geringer Abmessungen bei entsprechender Alltagstauglichkeit weitestgehend treu. Allerdings erfuhr der Golf III wesentliche Verbesserungen im Bereich der passiven Sicherheit bzw. hinsichtlich seines Crashverhaltens dank verstärkter Fahrgastzelle und Türen. Mit dem Golf III waren auch erstmals Airbags verfügbar. Mit dem VR6-Modell wurde innerhalb der Golf-Baureihe auch erstmals ein leistungsstarker Sechszylinder-Ottomotor eingeführt. Zudem war der Golf III ab Mitte 1993 unter der Modellbezeichnung Variant auch als Kombi zu haben. Ab 1993 diente der Golf III auch als Grundlage für das zweite VW Golf Cabriolet, das bisher lediglich auf dem VW Golf 1 basierte. Zudem wurde eine Stufenhecklimousine namens VW Jetta (Nordamerika) bzw. VW Vento (Europa) angeboten.