Motor+Teile: Lichtmaschine für VW Golf 3

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Wissenswertes über das Thema VW-Lichtmaschine

Die Lichtmaschine ist ein klassisches Nebenaggregat und wird meist mittels Reibrad eines Fahrzeugs angetrieben. Moderne Fahrzeuge verfügen über einen Riementrieb, etwa einen Keilrippenriemen oder einen Keilflachriemen, über die die Lichtmaschine bei laufendem Motor angetrieben wird. Manchmal ist die Lichtmaschine auch direkt mit der Kurbelwelle eines Fahrzeugs verbunden. Die Lichtmaschine ist ein klassischer Generator in deinem VW Golf 3-Modell und sorgt dafür, dass mechanische Energie in elektrische Energie umgewandelt wird.

Bei niedrigen Drehzahlen, zum Beispiel wenn der Motor im Leerlauf läuft, sinkt die von der Lichtmaschine erzeugte elektrische Leistung. Ist hingegen die im Fahrzeug benötigte Stromleistung der jeweiligen, elektrischen Verbraucher höher als die erzeugte Leistung, wird die Differenz aus der Starterbatterie des Autos entnommen. Im umgekehrten Fall wird die Fahrzeugbatterie geladen - so entsteht ein Kreislauf zwischen Batterie und Lichtmaschine, so dass einerseits die elektrische Energie für verschiedene Verbraucher und andererseits der entsprechende Strom für den Anlasser bereitgestellt werden.

Wissenswertes über: VW Golf 3

Der <b>Golf der dritten Generation</b> wurde von 1991 bis 1997 produziert. Insgesamt liefen 4.804.900 Exemplare des <b>VW Golf III</b> vom Band. Der Golf III löste den Golf II ab, basierte jedoch in vielen Teilen und Bereichen noch auf dessen Konstruktion.

Sowohl Motorblöcke, Fahrzeugelektrik oder Ausstattungsmöglichkeiten variierten kaum mit der Vorgängergeneration Golf II. Der <b>Golf III</b> blieb dem typischen Kompaktklasse-Niveau dank geringer Abmessungen bei entsprechender Alltagstauglichkeit weitestgehend treu. Allerdings erfuhr der Golf III wesentliche Verbesserungen im Bereich der passiven Sicherheit bzw. hinsichtlich seines Crashverhaltens dank verstärkter Fahrgastzelle und Türen. Mit dem Golf III waren auch erstmals Airbags verfügbar. Mit dem VR6-Modell wurde innerhalb der Golf-Baureihe auch erstmals ein leistungsstarker Sechszylinder-Ottomotor eingeführt. Zudem war der Golf III ab Mitte 1993 unter der Modellbezeichnung Variant auch als Kombi zu haben. Ab 1993 diente der Golf III auch als Grundlage für das zweite VW Golf Cabriolet, das bisher lediglich auf dem VW Golf 1 basierte. Zudem wurde eine Stufenhecklimousine namens VW Jetta (Nordamerika) bzw. VW Vento (Europa) angeboten.