Reifen: Winterreifen für VW Lupo
Winterreifen sind - wie der Name schon sagt - für winterliche Straßenverhältnisse bestimmt. Winterreifen weisen sowohl eine weiche Gummimischung als auch ein entsprechendes Profil auf, damit die Fahreigenschaften des PKWs auch bei Eis, Kälte, Schnee sowie Schneematsch möglichst stabil bleiben. Insbesondere die Gummimischung von Winterreifen ist dafür zuständig, dass der Pneu auch bei niedrigen Temperaturen ausreichend elastisch bleibt. Indes weist das Profil von Winterreifen eine charakteristische Verzahnung auf, die eine hinreichende Kraftübertragung mit weichem, losem Untergrund wie Schnee oder Schneematsch ermöglicht. Klassische Winterreifen für dein VW Lupo-Modell weisen eine M+S-Kennzeichnung auf. Beachte, dass in Deutschland eine situative Winterreifenpflicht existiert und du damit rechtzeitig mit entsprechender Winterbereifung unterwegs sein solltest.
Sie finden hier verschiedene besondere eBay-Angebote, die wir Ihnen auf Basis Ihrer Fahrzeug- und Kategorieauswahl zusammen gestellt haben.
Sie finden hier verschiedene besondere eBay-Angebote, die wir Ihnen auf Basis Ihrer Fahrzeug- und Kategorieauswahl zusammen gestellt haben.
Reifen
zum Angebot
eBay.de (*)
4 neue Winterreifen Goodride SW608 185/65 R15 88H M+S VW Lupo NEU
Preis: 258,80 EUReBay.de (*)
Reifen
zum Angebot
eBay.de (*)
155/70 R13 75T Winterreifen M+S 3PMSF Reifen Kompatibel mit VW Lupo 6X1, 6E1 ...
Preis: 88,54 EUReBay.de (*)
Reifen
zum Angebot
eBay.de (*)
4er Satz Winterreifen Goodride SW608 185/65 R15 88H M+S VW Lupo NEU
Preis: 258,80 EUReBay.de (*)
..weitere Ergebnisse
..
3
2
1
Seite:
Wir hoffen, sie konnten in der Rubrik "Reifen: Winterreifen für VW Lupo" passende Angebote finden. Falls nicht, wählen Sie oben im Menü eine andere Rubrik aus oder passen Sie ihre Fahrzeugauswahl an!
Der <b>VW Lupo</b> ist ein Kleinstwagen des Automobilherstellers Volkswagen und wurde erstmals im Herbst 1998 eingeführt. Zeitgleich mit dem VW Lupo brachte die Automarke Seat den baugleichen Seat Arosa auf den Markt. Kennzeichnend für den VW Lupo: Das Modell war ausschließlich als Dreitürer erhältlich.
Lupo - der Wolf unter den Volkswagen: Der VW Lupo wurde bis zum Jahr 2001 im Wolfsburger VW-Werk gebaut. Anschließend wurde die Produktion - bis auf den 3L-Lupo - in das VW-Werk Brüssel verlegt. Insgesamt lief der VW Lupo mehr als 490.000 Mal vom Band. Bis ins Jahr 2010 erfreute sich der VW Lupo großer Beliebtheit, bis schließlich ab der Jahrtausendwende die Produktion stetig zurückgefahren wurde. Im Jahr 2005 wurde die Produktion des VW Lupo allerdings eingestellt. Nachfolgemodell stellt der in Brasilien gefertigte VW Fox dar. Interessant: Der VW Fox wurde innerhalb des brasilianischen als auch mexikanischen Marktes weiterhin als VW Lupo vermarktet. Gut zu wissen ist auch, dass der Name Lupo vom italienischen Wort für Wolf abgeleitet und als Anspielung auf das Wolfsburger Stammwerk zu verstehen ist.<br />VW Lupo 3L TDI - Sparsame Sondervariante: Mit dem VW Lupo 3L TDI - dem intern genannten Type 6E Lupo - hatte Volkswagen auch ein besonders sparsames Lupo-Modell entwickelt. Mit einem Normverbrauch im Drittelmix von gerade einmal 2,99 Litern Diesel je 100 Kilometer war der Lupo 3L TDI das erste vollwertige und in Serie hergestellte 3-Liter-Auto der Welt. Der Lupo 3L TDI ist mit einem 3-Zylinder-Reihenmotor mit Pumpe-Düse-System sowie einem CW-Wert von gerade einmal 0,29 für Effizienz und Sparsamkeit prädestiniert. Lupo GTI - Sportliche Sondervariante: Mit dem VW Lupo GTI hatte der Hersteller Volkswagen auch eine sportliche Variante des Kleinstwagens im Angebot. Die GTI-Version war mit einem 1,6-Liter-Motor - samt serienmäßiger Einlass-Nockenverstellung ausgestattet und leistete 125 PS sowie 152 Newtonmeter Drehmoment. Diese Fahrleistungen sorgten für Sprintwerte von nur 8,2 Sekunden um auf Tempo Hundert zu kommen. Viele Karosserieteile des VW Lupo GTI wurden aus leichtem Aluminium gefertigt. Zudem wies das Fahrzeug eine Tieferlegung, ausgestellte Radhäuser bzw. Kotflügel, Seitenschweller als auch breitere Reifen auf.
Wissenswertes über das Thema VW-Winterreifen
Im Vergleich mit dem Sommerreifen verfügt das Reifenprofil von Winterpneus über zusätzliche Lamellen, die aufgrund der Anzahl sowie Länge der entsprechenden Griffkanten eine Verzahnung mit losem Untergrund wie Schneematsch oder Schnee ermöglichen. Eine bessere Traktion kann auch erreicht werden, indem der Luftdruck des Winterreifens bei Eis und Schneematsch reduziert wird. Innerhalb Deutschlands gelten Reifen immer dann als Winterreifen, wenn sie das M+S-Symbol aufweisen. Du solltest beim Winterrreifen-Kauf für dein VW Lupo-Modell deshalb stets auf das M+S-Symbol (Matsch und Schnee) achten. Alternativ dazu gibt es auch eine weitere Kennzeichnung - nämlich den Berg mit einem Schneekristall. Allerdings wird das so genannte Alpine-Symbol von einer US-amerikanischen Straßenbehörde vergeben und kennzeichnet nur solche Reifen, die im Vergleich mit einem entsprechenden Referenzreifen eine um mindestens 7 Prozent bessere Traktion auf Schnee und Eis bieten. Wenn du auf das M+S-Symbol achtest, solltest du trotzdem auf den Reifenhersteller achten - viele amerikanische und chinesische Reifen-Hersteller fälschen das Symbol, so dass der Reifen auch winteruntauglich sein kann.Wissenswertes über: VW Lupo
Lupo - der Wolf unter den Volkswagen: Der VW Lupo wurde bis zum Jahr 2001 im Wolfsburger VW-Werk gebaut. Anschließend wurde die Produktion - bis auf den 3L-Lupo - in das VW-Werk Brüssel verlegt. Insgesamt lief der VW Lupo mehr als 490.000 Mal vom Band. Bis ins Jahr 2010 erfreute sich der VW Lupo großer Beliebtheit, bis schließlich ab der Jahrtausendwende die Produktion stetig zurückgefahren wurde. Im Jahr 2005 wurde die Produktion des VW Lupo allerdings eingestellt. Nachfolgemodell stellt der in Brasilien gefertigte VW Fox dar. Interessant: Der VW Fox wurde innerhalb des brasilianischen als auch mexikanischen Marktes weiterhin als VW Lupo vermarktet. Gut zu wissen ist auch, dass der Name Lupo vom italienischen Wort für Wolf abgeleitet und als Anspielung auf das Wolfsburger Stammwerk zu verstehen ist.<br />VW Lupo 3L TDI - Sparsame Sondervariante: Mit dem VW Lupo 3L TDI - dem intern genannten Type 6E Lupo - hatte Volkswagen auch ein besonders sparsames Lupo-Modell entwickelt. Mit einem Normverbrauch im Drittelmix von gerade einmal 2,99 Litern Diesel je 100 Kilometer war der Lupo 3L TDI das erste vollwertige und in Serie hergestellte 3-Liter-Auto der Welt. Der Lupo 3L TDI ist mit einem 3-Zylinder-Reihenmotor mit Pumpe-Düse-System sowie einem CW-Wert von gerade einmal 0,29 für Effizienz und Sparsamkeit prädestiniert. Lupo GTI - Sportliche Sondervariante: Mit dem VW Lupo GTI hatte der Hersteller Volkswagen auch eine sportliche Variante des Kleinstwagens im Angebot. Die GTI-Version war mit einem 1,6-Liter-Motor - samt serienmäßiger Einlass-Nockenverstellung ausgestattet und leistete 125 PS sowie 152 Newtonmeter Drehmoment. Diese Fahrleistungen sorgten für Sprintwerte von nur 8,2 Sekunden um auf Tempo Hundert zu kommen. Viele Karosserieteile des VW Lupo GTI wurden aus leichtem Aluminium gefertigt. Zudem wies das Fahrzeug eine Tieferlegung, ausgestellte Radhäuser bzw. Kotflügel, Seitenschweller als auch breitere Reifen auf.
(*) Wir platzieren auf unserer Website Affiliate- und Werbelinks bzw. Banner zu bestimmten Drittanbietern. Mit diesen Links/Bannern generieren wir Einnahmen (Werbekostenerstattungen), wenn über diesen
Link/Banner beim jeweiligen Drittanbieter eingekauft wird bzw. wenn dessen Seite aufgerufen wird. Ihnen entstehen dadurch keinerlei weitere Kosten.