Innenausstattung: Tacho für VW Bora

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Wissenswertes über das Thema VW-Tacho

Anzeige der Geschwindigkeit

Die Anzeige der Geschwindigkeit eines Tachos erfolgt auf eine Anzeige auf einer Skala. Analoge Zeigertachometer verfügen über eine so genannte Tachonadel, die die jeweils gefahrene Geschwindigkeit auf einer Skala anzeigt. Mancherlei Fahrzeuge verfügen über eine analoge Balkenanzeige, dann ist von einem so genannten Balkentacho die Rede. Viele Fahrzeuge sind darüber hinaus mit einer digitalen Darstellung des Tachos ausgestattet, bei der die Anzeige zumeist durch eine Ziffernanzeige dargestellt wird. Dann handelt es sich um einen Digitaltacho. Es gibt auch Balkenanzeigen im digitalen Tacho, bei der ein LC-Display zur Anzeige der gefahrenen Geschwindigkeit dient. Moderne Fahrzeuge können sogar mehrere Formen des Tachos an Bord haben oder verschiedene Tachoarten miteinander kombinieren. Der Gesetzgeber bezeichnet den Tacho auch als Geschwindigkeitsmessgerät oder als Geschwindigkeitsmesser. Das Geschwindigkeitsmessgerät umfasst dabei nicht nur Tacho, sondern auch den entsprechenden Rechner oder das entsprechende Steuergerät, das an die jeweiligen Geschwindigkeitssensoren angeschlossen ist. Der Geschwindigkeitsmesser ist hingegen der Teil, der die Anzeige zur Geschwindigkeit enthält - also in aller Regel der Tacho selbst. Werden die Werte des Tachos aufgezeichnet, spricht man auch von einem so genannten Tachographen. Der Tachograph wird auch als Fahrtenschreiber bezeichnet und findet sich insbesondere bei Nutzfahrzeugen, Lieferfahrzeugen oder Firmen- und Leihfahrzeugen.

Bauweisen und Funktionsprinzipien des Tachometers

Im Laufe der Geschichte des Tachos haben sich unterschiedliche Bauweisen und Funktionsprinzipien herauskristallisiert. Während nach 1817 die ersten Tachometer von Textilmaschinen vom Prinzip her einem Drehzahlmesser glichen und auf der rein mechanischen Zentrifugalkraft beruhten, entwickelte bereits 1902 der deutsche Erfinder Otto Schulze einen Vorläufer der so genannten Tachowelle ein, mit der die Drehzahl des Rades oder Getriebes zum Tacho übertragen werden konnte. Weil die Tachowelle anfällig gegen Verschleiß war, konnte sich insbesondere in Schienenfahrzeugen der Drehmelder statt der Tachowelle durchsetzen. Moderne Autos der heutigen Zeit verfügen über Tachodisplays mit Schrittmotor oder werden auf einem eigenen Tacho-Display simuliert. Hier ist auch die Rede von einem so genannten Kombiinstrument oder Multifunktionsdisplay. Die farbliche, digitale und veränderbare Darstellung der Geschwindigkeit in modernen Tachos nimmt deutlich zu. Häufiger wird die Geschwindigkeit auch in einem Zahlenwert ausgedrückt, was entweder mittels digitalem LC-Display oder einem Head-up-Display realisiert wird.

Wunschtacho und Plasmascheiben

Es gibt diverse Anbieter, die die so genannte Tachoscheibe austauschen. Dabei ist nicht vom Fahrtenschreiber, sondern von dem Tachodesign an sich die Rede. Es gibt beispielsweise Anbieter, die Tachoscheiben mit veränderten Skala, farblicher Hinterlegung oder Tachoscheiben mit MPH- statt km/h-Anzeige anbieten. Tuning-Tachoscheiben für dein VW Bora-Modell gibt es bei einer Vielzahl an Anbietern. Mit Plasmascheiben oder beleuchteten Leuchtfolien auf Tachoscheiben kannst du das Interieur deines VW Bora-Modells modifizieren und individualisieren. In jedem Fall solltest du dich bei Modifikationen im Bereich des Tachos über Zulässigkeit, Funktion und Einbau genauestens informieren und beraten lassen.

Wissenswertes über: VW Bora

Der <b>VW Bora</b> ist ein im Herbst 1998 vorgestelltes Automobil des Autoherstellers Volkswagen. Er ist in der unteren Mittelklasse positioniert und basiert auf dem VW Golf IV. Einzig in Nordamerika und Südafrika wurde der VW Bora weiterhin als VW Jetta verkauft.

Der Produktionszeitraum des VW Bora beläuft sich vom Jahr 1998 bis zum Jahr 2005. Namensgeber für den VW Bora ist der Fallwind Bora. Nachfolgemodell des VW Bora war der VW Jetta V. Top-Motorisierung des VW Bora war der 2,8 Liter große Sechszylindermotor, der 204 PS leistete und in VR6-Bauform ausgeführt war. Aus Marketing-Gründen wurde der Motor allerdings als V6 bezeichnet. Das Top-Modell des VW Bora verfügte über den Allradantrieb 4Motion, um die Kraft entsprechend auf die Straße übertragen zu können.