Karosserie: Blechteile für VW Golf 2

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Wissenswertes über das Thema VW-Blechteile

Alternativen zu Stahl und Stahlblech

Statt Stahl bzw. Stahlblech wurden auch andere Werkstoffe im Automobilbau erfolgreich getestet und angewendet. Erwähnenswert ist hier der Werkstoff Aluminium, der eine geringere Dichte als Stahl aufweist und deshalb erfolgreich als Karosseriematerial Anwendung findet. Ein Nachteil von Aluminium gegenüber Stahl ist jedoch die geringere Elastizität, so dass bei einer gleichen Steifigkeit mehr Material oder mehr Bauraum erforderlich ist. Ein weiterer Nachteil ist die energieintensive Herstellung von Aluminium und Aluminium-Autoteilen, die der Verbrauchs- und Emissionsreduzierung - daher der Gewichtseinsparung am Fahrzeug - entgegenstehen. Abgesehen von Aluminium bietet sich auch der Werkstoff Magnesium im Automobilbau an. Magnesium neigt allerdings zu schneller Korrosion sowie höherer Brennbarkeit. Aufgrund dessen kommt Magnesium insbesondere im Auto-Interieur zum Einsatz - seltener auch im Motorsport und Rennsport. Eine weitere Alternative zu Stahlblech bietet der Werkstoff Kunststoff, das mittlerweile vielfach im Automobilbau Verwendung findet - sowohl im Interieur als auch beim Bau von Karosserieteilen.

Wissenswertes über: VW Golf 2

Der Golf der zweiten Generation wurde von 1983 bis 1992 produziert und insgesamt mehr als 6,3 Millionen Mal gebaut. Die interne Bezeichnung des Golf II lautet Typ 19E bzw. 1G1 ab 1989. Der Golf II ist Nachfolger des Golf I.

Der <b>VW Golf II</b> glich in vielen Hinsichten seinem Vorgänger. Das technische Konzept blieb weitestgehend erhalten, nur die Optik, die Leistung und die Größenabmessungen haben sich im Vergleich zum Vorgänger-Modell geändert. Wie schon der Vorgänger definierte auch der Golf II die Kompaktklasse neu und galt als Vorbild vieler anderer Automobilhersteller. Parallel zum Golf-Modell wurde auch der auf dem Golf II basierende VW Jetta angeboten - eine Stufenhecklimousine, die ab 1984 gebaut wurde. Das VW Golf Cabriolet bliebt allerdings unverändert und wurde bis 1993 in unveränderter Form seit der ersten Golf-Generation angeboten. Durch entsprechende Nachfrage und optimale Produktionsbedingungen dank modernster Industrieroboter konnte der Golf der zweiten häufigsten gebauten Fahrzeuge der 1980er- und frühen 1990er-Jahre avancieren.