Karosserie: Bodykit für VW Golf 2

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Wissenswertes über das Thema VW-Bodykit

VW Golf 2-Bodykit

Ursprünglich war das Bodykit dazu gedacht, die Aerodynamik eines Fahrzeugs und damit einhergehend die Fahreigenschaften zu verändern. Dank Bodykit soll sich die Fahrzeugumströmung optimieren, so dass sich die Auftriebseigenschaften positiv zugunsten der Fahrdynamik auswirken können. Durch spezielle Anbauteile an Front und Heck sowohl Luftwiderstand als auch Kraftstoffverbrauch verbessern. In der Tuning-Szene hat das Bodykit einen eher optischen als funktionalen Hintergrund - coole Front- und Heckschürzen, Seitenschweller sowie Dachspoiler oder diverse Lufthutzen sorgen für eine individuelle und einmalige Optik deines VW Golf 2-Modells.

Widebody-Kit: Die extreme Form des Bodykits

Die extremste Form des Bodykits stellt das so genannte Widebodykit dar. Das Widebodykit ist im deutschsprachigen Raum auch als Breitbaukit bekannt. Ein solches Bodykit enthält nicht nur Front- und Heckschürzen sowie Seitenschweller, sondern oftmals auch Kotflügel oder Motorhauben. Dank eines Breitbau-Bodykits können breitere Räder und Reifen montiert werden, was sich wiederum positiv auf Optik und Fahreigenschaften auswirkt. Der Einbau eines Widebodykits bei deinem VW Golf 2-Modell geht mit einem modifizierten Fahrwerk, einer neuen Rad-Reifen-Kombination sowie umfangreichen Arbeiten an der Karosserie einher. Insofern solltest du das Breitbau-Tuning einem Profi überlassen.

Wissenswertes über: VW Golf 2

Der Golf der zweiten Generation wurde von 1983 bis 1992 produziert und insgesamt mehr als 6,3 Millionen Mal gebaut. Die interne Bezeichnung des Golf II lautet Typ 19E bzw. 1G1 ab 1989. Der Golf II ist Nachfolger des Golf I.

Der <b>VW Golf II</b> glich in vielen Hinsichten seinem Vorgänger. Das technische Konzept blieb weitestgehend erhalten, nur die Optik, die Leistung und die Größenabmessungen haben sich im Vergleich zum Vorgänger-Modell geändert. Wie schon der Vorgänger definierte auch der Golf II die Kompaktklasse neu und galt als Vorbild vieler anderer Automobilhersteller. Parallel zum Golf-Modell wurde auch der auf dem Golf II basierende VW Jetta angeboten - eine Stufenhecklimousine, die ab 1984 gebaut wurde. Das VW Golf Cabriolet bliebt allerdings unverändert und wurde bis 1993 in unveränderter Form seit der ersten Golf-Generation angeboten. Durch entsprechende Nachfrage und optimale Produktionsbedingungen dank modernster Industrieroboter konnte der Golf der zweiten häufigsten gebauten Fahrzeuge der 1980er- und frühen 1990er-Jahre avancieren.