Karosserie für VW Golf 2

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Wissenswertes über das Thema VW-Karosserie

Vorteile und Nachteile der selbsttragenden Karosserie

Selbsttragende Karosserien bringen einige Vorteile mit sich. Dazu zählt vor allen Dingen ein geringeres Gewicht, da der Rahmen des PKWs entfällt. Außerdem bieten selbsttragende Karosserien eine höhere Aufprallsicherheit und erlauben im Rahmen der Automobilentwicklung eine optimalere Raumausnutzung. Der Einsatz von selbsttragenden Karosserien in der Autoindustrie wurde auch durch Fortschritte in der Metall- und Blechverarbeitung bedingt - etwa Fertigungsprozessen wie dem Tiefziehen oder Punktschweißen. So konnte sich die selbsttragende Karosserie bis zum Beginn der 1950er-Jahre durchsetzen. Nachteil der selbsttragenden Karosserie im Vergleich zur Rahmenbauweise ist die erhöhte Anfälligkeit gegenüber Korrosion.

Moderne Skelettkarosserie

Moderne Fahrzeuge verfügen über eine besonders innovative Karosseriebauweise - die so genannte Skelettkarosserie. Diese Bauart einer Karosserie setzt sich aus geschlossenen Hohlprofilen zusammen, die direkt oder mittels Knoten-Bauweise miteinander verbunden sind. Flächige Karosseriebauteile wie Dach oder Windschutzscheibe sind steif mit dem Skelett verbunden und nehmen dabei die entsprechenden Schubkräfte auf. Die Skelettbauweise ermöglicht innerhalb der Automobilentwicklung den Einsatz neuer Materialien sowie Teile. Außerdem haben die Automobilentwickler mehr Freiraum bei der Gestaltung eines Fahrzeugs.

Wissenswertes über: VW Golf 2

Der Golf der zweiten Generation wurde von 1983 bis 1992 produziert und insgesamt mehr als 6,3 Millionen Mal gebaut. Die interne Bezeichnung des Golf II lautet Typ 19E bzw. 1G1 ab 1989. Der Golf II ist Nachfolger des Golf I.

Der <b>VW Golf II</b> glich in vielen Hinsichten seinem Vorgänger. Das technische Konzept blieb weitestgehend erhalten, nur die Optik, die Leistung und die Größenabmessungen haben sich im Vergleich zum Vorgänger-Modell geändert. Wie schon der Vorgänger definierte auch der Golf II die Kompaktklasse neu und galt als Vorbild vieler anderer Automobilhersteller. Parallel zum Golf-Modell wurde auch der auf dem Golf II basierende VW Jetta angeboten - eine Stufenhecklimousine, die ab 1984 gebaut wurde. Das VW Golf Cabriolet bliebt allerdings unverändert und wurde bis 1993 in unveränderter Form seit der ersten Golf-Generation angeboten. Durch entsprechende Nachfrage und optimale Produktionsbedingungen dank modernster Industrieroboter konnte der Golf der zweiten häufigsten gebauten Fahrzeuge der 1980er- und frühen 1990er-Jahre avancieren.