Bremse: ATE Bremsscheiben für VW Golf 3

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Wissenswertes über das Thema VW-ATE Bremsscheiben

ATE wurde im Jahr 1906 durch Afred Teves gegründet. 1909 gründete Teves zusammen mit dem Ingenieur Matthäus Braun die Mitteldeutsche Kühlerfabrik. Zu dieser Zeit konnte Teves unter anderem Audi, Wanderer oder Hansa als wichtige Kunden für sich gewinnen. Im Jahr 1911 wurde die Alfred Teves Maschinen- und Armaturenfabrik gegründet. Die Fabrik fertigte unter anderem Kolbenringe und Bremsanlagen an. Schnell konnte sich ATE auf dem Markt der Automobil-Zulieferer profilieren. Ein wichtiger Meilenstein der neueren Zeit folgte im Jahr 1996. In diesem Jahr brachte ATE die Bremsscheibe ATE PowerDisc auf den Markt, die durch reduziertes Fading-Verhalten und eine enorm höhere Lebensdauer glänzte. Im Jahr 2002 präsentierte ATE zudem das ESP II - ein elektronisches Stabilisierungssystem mit aktivem Lenkeingriff.

Wissenswertes über: VW Golf 3

Der <b>Golf der dritten Generation</b> wurde von 1991 bis 1997 produziert. Insgesamt liefen 4.804.900 Exemplare des <b>VW Golf III</b> vom Band. Der Golf III löste den Golf II ab, basierte jedoch in vielen Teilen und Bereichen noch auf dessen Konstruktion.

Sowohl Motorblöcke, Fahrzeugelektrik oder Ausstattungsmöglichkeiten variierten kaum mit der Vorgängergeneration Golf II. Der <b>Golf III</b> blieb dem typischen Kompaktklasse-Niveau dank geringer Abmessungen bei entsprechender Alltagstauglichkeit weitestgehend treu. Allerdings erfuhr der Golf III wesentliche Verbesserungen im Bereich der passiven Sicherheit bzw. hinsichtlich seines Crashverhaltens dank verstärkter Fahrgastzelle und Türen. Mit dem Golf III waren auch erstmals Airbags verfügbar. Mit dem VR6-Modell wurde innerhalb der Golf-Baureihe auch erstmals ein leistungsstarker Sechszylinder-Ottomotor eingeführt. Zudem war der Golf III ab Mitte 1993 unter der Modellbezeichnung Variant auch als Kombi zu haben. Ab 1993 diente der Golf III auch als Grundlage für das zweite VW Golf Cabriolet, das bisher lediglich auf dem VW Golf 1 basierte. Zudem wurde eine Stufenhecklimousine namens VW Jetta (Nordamerika) bzw. VW Vento (Europa) angeboten.