Hifi / Navigation: Freisprecheinrichtung für VW Golf 2

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Wissenswertes über das Thema VW-Freisprecheinrichtung

Freisprecheinrichtungen ermöglichen das handlose Telefonieren im Auto - aber auch fürs Büro oder andere Aktivitäten gibt es Freisprecheinrichtungen. Eine Freisprecheinrichtung ist eine Vorrichtung bzw. ein System, das es ermöglicht, auch ohne Griff zum Smartphone oder Telefonhörer zu telefonieren. Prinzipiell unterscheidet man Freisprecheinrichtungen in so genannte Plug-and-Play-Lösungen sowie Festeinbaulösungen. Herkömmliche Plug-and-Play-Freisprecheinrichtungen für dein VW Golf 2-Modell werden lediglich in den Zigarettenanzünder eingesteckt und anschließend mit dem Telefon verbunden. Sowohl Mikrofon als auch Lautsprecher einer solchen Einrichtung sind in einem Gerät kombiniert. Hochwertiger und professioneller gehts mit fest eingebauten Freisprecheinrichtungen: Hier befinden sich sowohl Mikrofon als auch Lautsprecher an festen Örtlichkeiten im Auto-Interieur. Zugleich unterscheidet man FSEs in haltergebundene als auch halterkose Lösungen. Bei Freisprecheinrichtungen mittels Halter wird meistens auf Mikro und Lautsprecher des Telefons zurückgegriffen. Halterlose Freisprecheinrichtungen kommunizieren hingegen direkt mit dem Mobiltelefon bzw. Smartphone - meistens mittels Funkverbindung bzw. Bluetooth-Verbindung. Bei derlei Freisprecheinrichtungen für dein VW Golf 2-Modell kann sich das Smartphone oder Mobiltelefon an einem beliebigen Ort im Fahrzeug befinden - auch in der Jacken- oder Hosentasche.

Wissenswertes über: VW Golf 2

Der Golf der zweiten Generation wurde von 1983 bis 1992 produziert und insgesamt mehr als 6,3 Millionen Mal gebaut. Die interne Bezeichnung des Golf II lautet Typ 19E bzw. 1G1 ab 1989. Der Golf II ist Nachfolger des Golf I.

Der <b>VW Golf II</b> glich in vielen Hinsichten seinem Vorgänger. Das technische Konzept blieb weitestgehend erhalten, nur die Optik, die Leistung und die Größenabmessungen haben sich im Vergleich zum Vorgänger-Modell geändert. Wie schon der Vorgänger definierte auch der Golf II die Kompaktklasse neu und galt als Vorbild vieler anderer Automobilhersteller. Parallel zum Golf-Modell wurde auch der auf dem Golf II basierende VW Jetta angeboten - eine Stufenhecklimousine, die ab 1984 gebaut wurde. Das VW Golf Cabriolet bliebt allerdings unverändert und wurde bis 1993 in unveränderter Form seit der ersten Golf-Generation angeboten. Durch entsprechende Nachfrage und optimale Produktionsbedingungen dank modernster Industrieroboter konnte der Golf der zweiten häufigsten gebauten Fahrzeuge der 1980er- und frühen 1990er-Jahre avancieren.